不知道題主瞭解過這兩款車嗎？我這幾天定了剛上市的一汽豐田奕澤E進擎，正好也瞭解過本田EV-1，說一下我為什麼做這個選擇。
這兩款車都是各自廠家的首款SUV車型，奕澤E進擎這個名字一聽就能明白這個車是奕澤純電版本，而本田EV-1，我才接觸的時候以為是本田出的一款新車，看過圖片才知道，這不就是Vezel的混動版本嗎？當時就感覺本田有點投機倒把的感覺，反正我心裡是犯嘀咕了。
外觀方面暫且不說，因為外觀這個東西確實是每個人的審美不一樣，不好做評價。
只說一下技術方面。本來之前也聽過本田也是一家擁有技術的車企，但是在網上潛水看這款車的時候，很難找到一點技術相關的知識點，不過動力E-1 綜合續航達到 340km，採用的能量密度為 125Wh/kg 的三元鋰電池組，驅動電機峰值功率為 120Kw，最大扭矩達 280Nm。0-50KM加速為4秒，這個成績基本處於正常水平吧！
剛上市的奕澤E進擎我瞭解到的就稍微多一些，是豐田TNGA架構下的車型，有豐田成熟的三電技術加持，在品質上是沒問題的。而且作為電動車型核心的電池，奕澤E進擎採用的是特斯拉同源的松下電池，而且只用了288塊方形電池，這樣就更安全、高效了。在動力上，奕澤E進擎工況下續航里程為400km，最大功率150kW、最大扭矩300N·m，0-50km/h加速僅需3.4s，這組資料的比較很容易就能讓兩款車的表現一決高下了。
其實，除了我上面說的這些以外，奕澤E進擎作為純電動車還有很多技術方面的知識，只不過如果都說出來的話會看上去冷冰冰，還是自己去試駕感受一下比較直觀。而且，我應該是我們這邊第一批奕澤E進擎提車的使用者，到時候可以再來分享一下。
不知道題主瞭解過這兩款車嗎？我這幾天定了剛上市的一汽豐田奕澤E進擎，正好也瞭解過本田EV-1，說一下我為什麼做這個選擇。
這兩款車都是各自廠家的首款SUV車型，奕澤E進擎這個名字一聽就能明白這個車是奕澤純電版本，而本田EV-1，我才接觸的時候以為是本田出的一款新車，看過圖片才知道，這不就是Vezel的混動版本嗎？當時就感覺本田有點投機倒把的感覺，反正我心裡是犯嘀咕了。
外觀方面暫且不說，因為外觀這個東西確實是每個人的審美不一樣，不好做評價。
只說一下技術方面。本來之前也聽過本田也是一家擁有技術的車企，但是在網上潛水看這款車的時候，很難找到一點技術相關的知識點，不過動力E-1 綜合續航達到 340km，採用的能量密度為 125Wh/kg 的三元鋰電池組，驅動電機峰值功率為 120Kw，最大扭矩達 280Nm。0-50KM加速為4秒，這個成績基本處於正常水平吧！
剛上市的奕澤E進擎我瞭解到的就稍微多一些，是豐田TNGA架構下的車型，有豐田成熟的三電技術加持，在品質上是沒問題的。而且作為電動車型核心的電池，奕澤E進擎採用的是特斯拉同源的松下電池，而且只用了288塊方形電池，這樣就更安全、高效了。在動力上，奕澤E進擎工況下續航里程為400km，最大功率150kW、最大扭矩300N·m，0-50km/h加速僅需3.4s，這組資料的比較很容易就能讓兩款車的表現一決高下了。
其實，除了我上面說的這些以外，奕澤E進擎作為純電動車還有很多技術方面的知識，只不過如果都說出來的話會看上去冷冰冰，還是自己去試駕感受一下比較直觀。而且，我應該是我們這邊第一批奕澤E進擎提車的使用者，到時候可以再來分享一下。