冬季由於氣候寒冷，汽車發動機的起動效能都會下降。對於比較新的汽車，或許汽車效能和夏季差不多。如果你的汽車在氣溫比較低的情況下出現不容易起動的現象。不妨用以下方法試一試。

在啟動之前應先開啟點火開關等上5秒左右讓油泵先工作後再啟動。

最好在啟動發動機工作後，再開啟車燈、收音機等電器裝置。在停車之前，要先關上這些耗電的電器設施再關閉發動機。

有些急性子的司機，在冬季啟動車子打不著火，就會緊接著連續啟動，這樣會非常損壞電瓶的而且還啟動不了汽車。正確做法是：第一次啟動不著火時，間隔20秒鐘之後再進行第二次啟動。啟動後不要著急行駛增加個預熱時間。一般車輛水溫達到40度起步最節約車子。

.汽車電瓶在晚上停車之後一般還會放電，第二天早上無法啟動。建議司機在汽車啟動發動機預熱後，再開啟空調、收音機等電器之類的。停車之前也及時關閉耗電裝置再關閉發動機。

還有汽車啟動後不要急於高速行駛，而是要給車輛一個預熱時間，這樣車輛才不易磨損而且可以提高燃油經濟性。

另外冬天由於天氣寒冷，汽油的揮發性下降，不易點著。一般汽車都會或多或少增加起動著的時間。建議一些老車使用高標號（95#）的汽油，由於氣溫低，高標號的汽油揮發性好，起動效能好。從經濟的角度考慮，不見得比低標號（92#）汽油費錢。原因是低標號的汽油在寒冷的氣溫下，燃燒質量不如高標號汽油，熱量損失大。大家不妨加一箱高標號汽油試試。

冬天天氣冷的時候，最擔心的就是啟動難，如何熱車正確起步就成了大多數人最為關注的問題。我相信很多人都是直接上車點火給油就走，簡單粗暴沒毛病。或許有人會說：既然冬季著車後不能立即正常行車，那就先把車打著怠速，等發動機轉速回落到正常水平，水溫表指數也上來後，再行車不是更好？原地長時間怠速熱車確實能夠令發動機完全預熱，但是這樣做有以下不可小視的副作用。

正確的熱車方法應該是，在發動後30秒至一分鐘後上路，但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，發動機轉速以不超過3000轉為限，一般保持2000轉，否則發動機及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待發動機溫度上升至正常工作溫度後（大概需要3到5分鐘時間），再恢復正常駕駛即可。而對於如何就是熱車完成？一般全程熱車只需要2分鐘即可，而非等到水溫表變化，對於目前大多數電噴發動機，燃油霧化程度高，用時短。長時間熱車將會產生過多積碳，同時也會浪費時間。

很多人應該都注意到這樣一個現象，在啟動車子的時候轉速錶指標會瞬間變成正常怠速轉速的一倍以上，自動檔的車更加明顯，很多人都不明覺厲，其實現在的車子上的ECU會讓噴油系統多噴出一些燃油到氣缸，以此來提升發動機的轉速，從而迅速讓汽車在冷車狀態下升溫。其實還有這麼一個想象，你會發現部分車型是不用熱車，直接開了就走。在部分品牌（比如寶馬）用車說明書中標註無需原地熱車，可立即起步。但是，此說明只適用於特定車輛，並不代表其他品牌車輛無需熱車。

又迎來一波降溫，真正進入了隆冬季節，關於“熱不熱車”的爭論又要開始了，有人認為“打著就走，哪那麼多屁事”，也有人認為“不熱個10分鐘就開走，跟毀車差不多”。今天給大家終結這場爭吵。

這裡先給出結論：不用熱車！

“熱車”一說是怎樣來的呢？

熱車來自於傳統的“化油器發動機”時代，國內汽車發動機在二十年前都是採用的化油器技術的，而化油器有一個溫度區間是最佳的，在沒有達到工作溫度之前，不能夠把燃油很好的霧化稀釋，導致供油系統不能正常工作。在化油器達到工作溫度之前就開車上路了，輕則轉速不穩，重則直接熄火，所以，在上路之前，老司機們養成了“原地熱車”的習慣。

現在的汽車還需不需要熱車呢?

原因很簡單，現在的汽車都是採用電控燃油噴射（電噴）系統，化油器技術早就被淘汰。而且中國早在2001年就明令禁止銷售化油器汽車，也就是說在2002年之後出廠的車都不再需要熱車了。電噴技術是透過電腦精準控制噴油量，以保證良好的霧化效果，在汽車啟動後極短的時間內就可以穩定轉速，並且受外界的溫度影響也很小，因此，現在的汽車即使是冬季，也不需要熱車。

所以說，現在的汽車是完全沒有必要專門去熱車，不僅沒有任何幫助，反而還有不少害處，比如下面這幾項。

危害一：費油

原地熱車，你發動機開著卻不動，這首先就是赤裸裸的浪費，而且，怠速情況下的油耗偏高，這得不償失呀。

危害二：積碳

怠速情況下，發動機的進氣量低，燃油燃燒不充分，這樣就容易導致積碳，積碳又會導致動力下降，反過來油耗增加等一系列問題。

危害三：汙染

冷啟動後怠速，燃燒不充分，再加上三元催化器沒達到工作溫度，導致廢氣中汙染物成分猛增，排出的廢氣會對環境產生影響。

那汽車打著火了就走嗎？

雖然發動機的電噴系統對溫度不敏感，但是潤滑系統還是比較敏感的，低溫環境下，機油的粘度高，流動性差，潤滑能力差，機械部件之間的磨損比正常工況下要嚴重。所以說不建議冷車高轉速行駛，應遵循“低轉慢速”的原則，正常駕駛，避免大腳轟油門。

綜上所述，對於供油系統，我們不需要傳統意義上的“原地熱車”了，但對潤滑系統來說，還是需要一個逐漸暖機的過程，但與原地熱車的概念完全不同。

熱車

也就是說，在你汽車點火後，可以馬上開走，但請慢慢駕駛一段時間，等油溫水溫都正常了，再來策馬奔騰！

兩種方法都不正確！

正確方法冬季低溫環境零下：冷車啟動後系安全帶、檢查儀表，1分鐘以後，低速行駛，當水溫表的指標稍微動一下，就可以正常駕駛了，不應該等水溫到90度時再駕駛。

配圖的特斯拉....不需要等待，直接開就行了。。