比亞迪鋰電池最近在新能源領域掀起了一陣狂風，不僅推出了新電池，還將刀片電池用在新款車上，這引起了大家的關注。

據比亞迪官方介紹來看，這個刀片電池最具震撼力的莫過於“擁有超過300項專利”、“能量密度提升50%”等資料。這個電池也被稱作是“超級磷酸鐵鋰電池”，這個技術含量比較高，比亞迪公司也是研究了很久，估計花費了不少的人力物力。比亞迪說這個是研發多年的“秘密武器”，從比亞迪官網瞭解到：公司將推出基於磷酸鐵鋰技術的“刀片電池”，並將首發搭載計劃於今年中上市的全新中大型新能源轎車比亞迪“漢”上面，新車將提供雙電機以及單電機版本，NEDC標準下純電續航分別為550km、605km。這使得比亞迪的新款汽車，備受市場關注，目前正在緊張安排中，預計今年就推出來了，估計看上的人不少。

比亞迪的刀片電池是由比亞迪自己研發而成的。並且該電池的研發成功，甚至一度讓比亞迪的市值暴漲300億。比亞迪刀片電池實際上已經很早就宣佈，會在今年的3月份開始量產，量產以後他將首次搭載在比亞迪自己的新車，“漢”！

比亞迪漢，大約是在今年會開始上市銷售。所以屆時喜歡電動汽車的小夥伴就可以去光臨和購買。搭載新電池的這款新的電動汽車，它最大的特點就是續航里程是非常不錯的，續航里程幾乎都是可以達到600公里以上，那麼這樣的一個續航里程，可以和燃油動力汽車相媲美，幾乎沒有任何的差距。

這次比亞迪推出的“刀片電池”，是比亞迪最新推出的殺手鐧電池，我認為在後續比亞迪的旗艦級電動車上都會搭載。現在我們可以期待的是今年上市的全新旗艦級轎車漢，這也是比亞迪王朝系列。根據此前比亞迪董事長王傳福對外宣佈刀片電池，將最先搭載於今年上市的全新旗艦級轎車漢車型上。

比亞迪最新的官方資料，刀片電池可以做到體積比能量密度較傳統鐵電池提升 50%，單次充電可滿足600公里續航需求，同時刀片電池又屬於磷酸鐵鋰電池，具備更高的安全性及熱穩定性。

當下，比亞迪新能源車車型體系已經在國內處於領先位置，而刀片電池的推出，增加電池安全性的同時增加電池的續航性，在新能源車行業逐漸趨穩的情況下，比亞迪有望憑藉刀片電池成為新能源汽車行業的領軍者。

比亞迪也會願意將刀片電池會搭載在更多的車型上，這對於比亞迪和消費者是屬於雙贏的境界。

對於比亞迪來說，刀片電池如果搭載更多的車型，將會增加公司產品競爭力。使其邁入更高階的電動車銷售市場！

對於消費者來說，刀片電池可以在解決安全性的前提下，提高新能源車的續航裡，還保證了安全性，基本是解決了消費者的各種疑慮，很有可能會提起不少消費者購買慾望！

至於消費者最後如何選擇，等比亞迪“漢”上市之後，一切自然揭曉！

此前比亞迪方面公佈將會首次在中大型“漢”系列車型上搭載刀片電池，可能一方面是因為中大型車對能源的消耗較大，比中小型更急需能量密度高的電池。與此同時，由於中大型車輛的底盤相對較高，不太容易出現摩擦事故，對車型初期的市場拓展是有好處的。

刀片電池主要是比亞迪目前釋出的一個新型的能源電池。自然也會優先搭載在比亞迪的新能源汽車當中。從我們可以看到的情況來看，比亞迪漢，將會成為搭載比亞迪刀片電池的首款車型。

這也符合大家之前的基本預期，好東西首先得用在自己的身上。而且比亞迪有一個非常重要的競爭優勢。它具有比較完整的汽車產業製造鏈和使用者體驗的結構。也就是它不是簡簡單單的一個汽車電池的製造廠家。而是一個汽車的生產商。

所以比亞迪刀片電池的推出，應該說是比亞迪完成自己整個新能源汽車產業鏈整合非常重要的結果。

而且從實驗看到的刀片電池的相關效能資料來看是非常強勁的。自然這些強勁的功能要透過產業鏈和規模化得到價值的體現。從某種程度上可以說刀片池是物美價廉的。而正是透過比亞迪的示範效應。即使對於自己電池效能的自信，又是對於刀片電池最好的檢測和廣告。

可以說這次刀片電池的推出，雖然暫時會搭載在新推出的漢車型上。但我想後續的比亞迪眾多的新能源汽車型上。都會搭載刀片電池。可以說既會成為比亞迪汽車的一個技術特色。也會成為支援比亞迪新能源汽車整個產業鏈非常重要的技術優勢。

因為基本上刀片電池，解決了新能源汽車電池當中的核心痛點問題。續航問題和安全問題。雖然，我們現在看到的很多都是宣傳當中的一些測試結果。那麼最終的上路之後的結果會具有更強的廣告效應和實踐效應。

雖然目前比亞迪整體車型種類眾多，但是比亞迪刀片電池將會率先在比亞迪漢EV這款車型上，刀片動力電池在3月29日釋出，比亞迪漢有望年中釋出，而在搭載全新的比亞迪刀片電池之後，比亞迪漢EV的純電動續航里程將會超過600公里。

3月29日比亞迪正式釋出了刀片電池，這個原先只存在於概念中的電池終於實體化了。該款刀片電池克服了傳統電池能量密度低的問題，具有高安全長壽命長續航的優勢，刀片電池將首先搭載於比亞迪漢系列車型上，也就是即將釋出的比亞迪漢EV型新能源汽車，隨後可能陸續搭載其他車型。

據比亞迪官方訊息，刀片電池會搭載在“漢”這款車型上，一方面“漢”是比亞迪今年會推出最新款的車型，在車型方面直接對標特斯拉model3，搭載刀片電池的漢在各項指標上與特斯拉相比都不落下風。另一方面，漢的車型屬於較大的A級車，也適合尺寸較長的刀片電池的安裝。

2020年年中上市的比亞迪漢EV作為比亞迪的旗艦車型，預計將會成為全球首款搭載“刀片電池”的車型。

後期隨著比亞迪可能會將自己的電池板塊分拆上市，預計比亞迪會與合作的廠商比如豐田、奧迪、戴姆勒等廠商也使用刀片電池。

比亞迪此次推出的刀片電池會搭載在全新中大型新能源轎車漢EV新車上，作為首款搭載刀片電池的比亞迪EV將有望在今年上市，該車百里加速可達到3.9秒，預計搭載刀片電池的漢EV將有望讓比亞迪連續7年蟬聯全國新能源汽車銷冠。