高原反應和身體強弱有關係！但是它們之間的關係卻和絕大多數人認為的剛好相反。一般人都會認為體弱者更容易高反，實際上高原反應多發於年輕體壯的中青年男性。為什麼會這樣呢？

這個曲線被稱為『血氧飽和度曲線』或『氧解離曲線』。縱座標氧飽和度是用來衡量血紅蛋白的含氧量的，血氧飽和度 = 血紅蛋白實際含氧量 ÷ 最大含氧量，血紅蛋白是機體的氧氣搬運工，氧氣與血紅蛋白在肺部的毛細血管網處結合，然後隨血流被運輸到全身各處，血氧飽和度就是衡量血紅蛋白這個搬運工究竟搬了多少貨（氧氣），搬運工搬的貨越多，機體的氧氣供應就越充足，依靠氧氣產生的能量供應也就越充足，一般而言身體健康的人血氧飽和度都在95%以上。

曲線從右上角為起點開始看，曲線的前半段變化很緩和，隨著氧分壓的降低血氧飽和度幾乎沒有什麼改變，這是大自然給予人類的適應環境多樣性的本領。隨著氧分壓的進一步降低，血氧飽和度出現了拐點，此後隨氧分壓的降低，血氧飽和度迅速下降，繼而出現缺氧症狀（高原反應）。

所以高反的本質就是缺氧，也就是機體的氧氣供應＜氧氣需求，抓住這一核心就可以看出有如下兩種情況的人更容易高反：

①氧氣供應不足，也就是血紅蛋白含量不足，導致血紅蛋白不足的原因除了某些疾病之外，主要就是營養不良，而在現在的生活條件下，營養不良的情況已經極少出現了。血紅蛋白作為氧氣的搬運工對人的重要性不言而喻，合成血紅蛋白在機體內的優先順序也非常高，即便是體弱的人群機體也會優先保證血紅蛋白的合成，總的來說，生活在同一海拔的健康人群，血紅蛋白的含量差異雖有，但並不顯著

②氧氣需求高，如果機體的新陳代謝非常旺盛，那麼氧氣需求量會顯著上升，什麼樣的人群新陳代謝旺盛呢？恰恰就是平常有健身和運動習慣的人（尤其是長期進行無氧鍛鍊，肌肉比較發達的人群，肌肉的耗氧量是比較高的），有鍛鍊習慣的人群身體整體機能都比較好，各個器官的新陳代謝能力都比較旺盛，因此耗氧量也就相應增加了，生活在平原地區的人因為空氣中的氧氣分壓是足夠的，即便新陳代謝變得更旺盛了氧氣供應也綽綽有餘，所以機體不會額外的大幅提升血紅蛋白的含量，雖然整體來說健身人群的血紅蛋白會略高於體弱人群，但耗氧量的增加要大於供氧能力的提升。這就是為什麼高原反應多發於年輕體壯的中青年男性，因為這些人的代謝水平比較高，供氧能力的提升＜耗氧量的增加。

需要注意的是，本文討論的情況是在健康（西醫上體弱和健康不衝突）、無生理性疾病、生活在偏遠地區的人群。生活在高原地區的人群，因為長期處於低氧分壓的狀態，會刺激機體提高血紅蛋白的含量和運載氧氣的能力，因此低氧分壓的環境才是刺激血紅蛋白生成的最強有力因素。

如何避免高原反應？

1、登山時速度別那麼快，降低機體耗氧量

2、避免情緒激動，情緒起伏會大幅增加耗氧量

3、2400米以上的高度，每升高600米，停下來休息1-2天

4、睡覺時，儘量選擇地勢低的地帶

5、熟知高原反應的初期症狀（高原反應初期是很容易治療的，因此，早期診斷非常重要）

6、在海拔3000米以上旅行，帶足夠的氧氣

7、攀登過程中，補充足夠的水分、避免酒精、規律進食、多吃碳水化合物

8、如果目標是挑戰高海拔的高山，事先諮詢醫生，身體條件是否允許，另外，在醫生指導下服用某些藥物（如，乙醯唑胺，一種利尿劑）對你適應高海拔地區有幫助，緩解輕微的高原反應（中、重度高原反應請及時就醫）

去西藏，或許錢和時間比高反更重要，七次，飛的較多，其餘火車一次，自駕一次，感覺除身體有硬傷的外，同體質關係不大，許多老人都蠻好，適應技巧更重要，今年飛去一點沒有，火車反倒有。幾次下來慢慢掌握一些技巧，理論家們講不出來的:頭幾步，頭一天是關鍵，飛去時出機艙到航路樓這段尤為關鍵，千萬不要同人流快步疾走，慢慢想象自己八十歲步伐，否則晚上必反。到賓館也一樣，不要活動，休息，多喝水，牛奶，肉類營養跟進。善用科技手段，不要依賴網上攻略，道聽途說，藥物無效，經常監測自己心跳，血氧，好多手機自帶感測器，避免在高海拔地方住宿，納木錯，定日這些地方四千多大部分人多有反應。歸根結底在血氧未飽和前不要運動，等待上天安排，調整好後一天比一天快活。