文：Judy

洪水中開車的N種死法，誰知道下一個死的是誰！

也許你足夠幸運，生在內陸，逃過了被海嘯、颶風、颱風席捲的厄運。

但是，只要你活著，你稍不留神還是會死於水災。

因為即使沒有海嘯天災，只要你在洪水中開車也會發生人禍。因為它已經被列為洪災猝發死亡的最大誘因。

美國災害天氣研究專家格雷格·福布斯（Greg Forbes）就證實，在1995年至2010年（不包括卡特里娜颶風），5年間，在美國發生的三起遇難事故中，有兩起事故發生在車內，這不是人禍又是啥呢？

一旦選擇在洪水天氣開車上路，你都不知道你自己會怎麼個死法。

1、 水中側翻

汽車行駛靠的是與地面的滾動摩擦，當洪水的流向，與汽車行駛方向不平行時，會對車輪產生一個較大偏向力矩，這個力矩很容易使得汽車偏離原來的行駛方向，造成車輛側翻。

而車輛一旦側翻進洪水中，車內外的壓強相差巨大，車門死死閉合，你只能眼睜睜等待死神降臨，那種絕望和不甘不知是何種滋味。

2、 發動機暴斃

汽油車的汽缸內，是靠火花塞的電極火花點火點燃高度霧化的汽油做功的，如果水進入之後，容易把火澆熄，導致發動機突然暴斃。

如果時速過快，慣性力量會讓你的車輛不受控制，又或者，你沒能及時逃出車艙，你只能兇大於吉了。

3、 深陷積水涵洞

在不少城市，雨天自然難免會遇到積水的情況，由於積水渾濁、難以瞭解水下狀況，不止刮底盤的機率大大增加，運氣不好還會碰到大坑而一頭扎入水中。

如果不是天天上下班都跑的路，貿然駛入，會非常危險的。

4、 被害死

就算你心思縝密、技術嫻熟，千分之一出錯的機率都沒有，也保不了你萬全。

雨天視距不良、輪胎抓地力下降，汽車的剎車距離更長、姿態也更難控制，剮蹭和被追尾的機率會大大增加。

所以，只要你上路了，下一秒不知會被誰懟進河裡。

既然洪水開車死亡率這麼高，為什麼仍然有大批車輛上路，難道他們真的不怕死嗎？

就在2003年的交通事故預防中有個驚人的發現，1999年，在颶風弗洛伊德遇難的56個人中大多數人提前收到了颶風警報，但是他們仍然選擇開車上路，最終不幸遇難。

2016年的馬修颶風來襲，公共衛生系統加強加重了安全警告，但仍有人遇難，且多數還是死於駕駛車內。

所以，最好的自救就是不作不死。

俗話說，善騎者墜於馬、善水者溺於水。死神常常會在我們懷揣僥倖的時候，猛然降臨。

要想不被死神選中，建議閣下還是惜命一些，謹慎能捕千秋蟬，小心駛得萬年船。

汽車涉水必須根據自駕車型的底盤髙度，檢測街面積水深度和流向，無封閉式的分電器，發電機，啟動機，電瓶，燈光線路不能被水浸泡，曲軸箱通氣孔要包紮好，防止積水灌入曲軸箱內，風扇式的散熱器必須將皮帶拆下暫停風扇轉動，在確認萬無一失的條件下掛上低速檔緩慢透過，中途不要停車和熄火，通過後馬上將車恢復原來狀況。千萬不要盲目通行。如果前方地形低又在漲水，為了安全最好不要強行。

涉水過後，千萬別忘記摩剎車片，以防剎車片被水浸泡後失靈。怎麼摩？·掛上中速檔，右腳尖輕踩剎車，右腳跟踏在油門上加油使剎車片與剎車鼓透過摩擦發熱幹掉剎車片與剎車鼓內壁的水份，一般行駛I00多米左右就可以了，千萬別忘記哦！