外觀：菲亞特500外形小巧可愛，線條流暢圓潤，並加入了不少的復古風格；尾部前傾，上翹的後備箱蓋更顯俏皮；同時，菲亞特500提供了多種顏色供消費者選擇，可謂是個性十足。 內飾：內飾時尚感十足，與車身同色的大幅裝飾板將內飾襯托得讓人眼前一亮；做工精緻，多層儀表盤設計獨特；音響效果不錯，但在佈局和用料上菲亞特500就稍顯平庸了。

菲亞特500算是歐洲三大經典小車，其他兩個分別是大眾的New Beetle，雪鐵龍的2CV，別問為啥沒有mini，二戰期間，mini這個品牌還沒有呢。與New Beetle和2CV比起來，500車型要小很多，按照現在級別說法屬於是A00級微型車。現在中國市場看得到車型是2007年菲亞特集團開發的第三代500。

目前國內在售的主要是2011-2013款的菲亞特500（更新的車型貌似只有透過平行進口車進來，中國菲亞特還沒有引進新款的計劃），所以就以這個車型來說說駕駛感受。

首先說說動力感受，目前國內車型配的的都是1.4L自然吸氣發動機，100匹馬力，搭配6速自動變速箱，引數上來說驅動怎麼一款1噸都不到的小車搓搓有餘，但實際小排量發動機低速扭力本來不強，更被自動變速箱拖累，所以實際駕駛感受是低速扭力不足，就是所說的加速乏力，起步升檔慢，轉速經常在3k轉以上，車才有加速的感覺，行駛到70碼後發動機進入最佳狀態，加速平順， 不過加速到100碼後，開始乏力，這也正常畢竟也只有100匹，對於中國城市快速路80限速，高速120的限速，也足夠用了。在歐洲，500這類小車，主要都是手動擋車型，日常駕駛完全沒有問題。

其次說說駕乘感受。底盤紮實性不要指望太多，畢竟是輛小車，上高速不會讓你心裡很踏實，調教算比較運動，路感較清晰，在路況較好的城市路面，絕對沒有問題。靜音方面，小車都有一個通病就是噪音太大，500這樣的小車隔音裝備有限，另外在前文提到起步發動機轉速較高，所帶來的發動機噪音，也讓這輛小車不是很安靜。空間方面，做的非常好，不考慮後排（實際也沒10歲以上成人會坐後排 ）前排非常寬敞，不管是左右空間還是頭部空間，都很舒服，絕對不會有壓抑感，座椅舒軟適中，駕駛位還有扶手，禁得住長途駕駛考研，儲物空間也很全面，水杯手機都有專屬的放置處；方向盤很大，握起來很舒服；天窗很大，因為車本來小的關係，天窗開啟趕得上其他車型的全景天窗；科技配置方面看買的車型，自動空調，自動放炫光，藍芽這些在中配車型上都有，多功能方向盤佈局很緊湊，音量調節鍵設定在方向盤背面，用食指調節，這個設計我本人非常喜歡，需要特別注意的是，車窗控制鍵在中間，不在門上，初次駕駛500的人會感覺不習慣。

最後說說實用性，後備箱很小，也只夠放個20寸的行李箱，再大就放不下，好在後排可以放倒，本來後排也不坐人，放下後可裝載的物品絕對比一般的三廂車來的多。日常駕駛，因為車小，停車和穿梭小巷非常方便。油耗方面，沒什麼優勢，別看只有1.4L，基本綜合油耗在8左右，油箱容量教小，400公里左右就要加一次油。

補充下，題主雖然提的駕駛感受問題，但不得不提下這個車的安全性，隨只是A0級小車，安全性方面菲亞特一點都沒有妥協，不僅僅是前後都配有防撞梁（國內這個級別車別說後防撞，前防撞都會簡配），還裝配7個標準安全氣囊，早2007年500就獲得了歐洲NCAP五星評級，並且所有發動機版本都配備ESP，可以說在這個級別裡面安全性菲亞特500是最出色。

總結下，購買菲亞特500一定是情懷第一，或是對它的造型情有獨鍾，畢竟售價是可以買機械效能更好，內飾更精緻，在國內逼格更高的New Beetle或是mini。