汽車ESP系統這問題是一個非常專業的話題，那就其專業說說（esp）,汽車ESP系統全稱汽車安全避讓控制系統。

ESP控制系統由數個控制單元組成，涉及轉向感測器【監測方向盤轉向角度】車輪感測器【監測各個車輪速度及轉動】橫向加速感測器【監測轉彎離心力的】側滑感測【監測車體繞垂直軸線轉動狀態的】等等不一，一列舉了，這些感測器單元所得到的狀態訊號經控制系統分析發出控制指令。

嚴格意義ESP作用沒有相應時速限制但如果時速過快快速避讓話，任何電子系統都難確保您的安全。主要原因在於ESP透過感測器感知車輛側向加速度與轉向角速度時，如果正常駕駛起作用時主動進行干涉避免轉向過度及轉向力不足時，可能如果您快速避讓時車輛已經失控再想進行修正一般都晚了，一般來說車速在每小時70千米時還相對較安全的。如果低於此速度做緊急避讓話

ESP系統還是能得到部分安全的……

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ESP電子穩定程式是透過實時採集車輛的各種引數包括車速、車輪轉速、發動機轉速、偏航率、方向轉動等資訊來判定是否需要啟動介入，往往是車輛在瀕臨失控的情況下，ESP會出手，透過對單個車輪的制動、抑制發動機的轉速甚至對轉向進行干預來避免車輛出現嚴重的轉向不足或轉向過度而導致失控的情況。

所以ESP並不是在車速一定要到多少公里才會介入工作，我能理解提問者對無法正常工作的理解，在地球上任何事物都是不能違揹物理法則的，當車速過快的時候ESP也是不能挽回命運的，但這並不代表它沒有正常的工作，只是駕駛者的速度快到了神仙也救不回來的地步。

其實我覺得這個問題的最核心的問法應該是問同樣一輛汽車有無ESP在緊急情況下的差異能有多大？

我們曾經用BMW3 Series在測試場地做過這方面的測試。不過在寶馬上電子穩定程式的名稱是DSC。我們先後在BMW3 Series上開啟DSC和按住DSC5秒鐘後完全關閉其之後對比進行麋鹿測試，結果發現開啟和完全關閉DSC在透過麋鹿的極限速度中，開啟DSC要比關閉DSC快10km/h左右。

所以告誡那些開好車的朋友們，您的車子裝備了ESP確實會更安全，但如果您因為有了這些安全配置而肆無忌憚的瘋狂駕駛任由車輛嚴重超速，那麼您的座駕的安全性可能還比不上守法駕駛著上世紀的微型麵包車來得更安全。