最大的問題我猜大概就是成本了。現在觀致和其它中國產車最大的不同不在於整車品質，說實話，目前觀致的口碑，只要稍微瞭解一下這個車的人基本都形成了一個共識，那就是，好車。屬於你買我推薦，真買我不買的典型範例。所有的潛在客戶都認為這是一輛好車，是真正能在整車品質上媲美甚至超越合資車的中國產車，但是說到底，觀致還是一箇中國產品牌，屬於奇瑞這個印象中低端品牌的車。因此，觀致定價出來以後，直接嚇退了95%的潛在客戶，但是觀致賣的如此不好的情況下，依然不降價，那隻能說明，觀致本身的平臺，成本降不下來。在這樣的情況下，觀致改變了經營策略，主打年輕，年輕意味著什麼，價格是首要敏感的要素，所以，這個時候，把虎7這款平臺拿出來必然比觀致本身平臺拿出來帶來的成本下降效果要明顯的多。最後，還是要說，華人終於成功逼死了一款目前最有可能超越合資品牌的老實造車的中國產車企。

想當初雄心萬丈，看現在門庭冷落，新款觀致5能否逆襲？

大家都知道，當初觀致5推出的時候，是以“最有顏值的SUV”作為賣點上市的，從市場反映看，這款自稱是外形最漂亮的SUV市場銷售情況並不樂觀，而就在今年年底，新款的觀致5將推向市場，前景又將如何呢？

新款觀致5並沒有從外觀與內飾方面進行重新設計，而是在車身尺寸上進行了擴充套件，車身長度為4600MM，軸距為2710MM，相對於現款的觀致來說，資料增加了13MM，更大了一些。能否取得市場的成功，還猶未可知。

目前觀致5的市場銷售情況可以用慘淡來形容。相對來說，觀致5的產品品質方面做得還算不錯，與同檔次的中國產車來對比的話，也能夠一爭高下，但是它的價格定位，就與它的中國產車身份不符合了，從底價上來說，就差不多達到了合資車的水平，這也是消費者不選擇購買的主因。

而且在很多車主用車的過程之中，反映觀致5出現的小毛病也不少，比如說動力方面的詬病最多的就是操控時有頓挫感，觀致5用的是1.6T的引擎，帶動這部緊湊型SUV的車身從動力上而言還算是可以的，但是在駕乘時，車輛提速升檔的過程中，低速時發動機的轉速卻非常高，時速15-16公里時還不會升檔，這樣顯得引擎的噪音非常的大，影響乘坐的舒適性。

再來看看全新觀致5，既然說是高顏值的SUV，從外觀上來看，觀致5的確可以說算是一款設計得比較時尚的車，從整個車身來看，它的車身線條富有流線型，帶有一種運動的風格，而整體架構比較的豐滿圓潤，和一些合資品牌的車所走的路線有些類似。但是，也有眼尖的車迷發現，觀致5在很多外形細節上，明顯的模仿了陸虎Evoque。

新款觀致5的內部尺寸比它的競爭對手，比如說廣汽的傳祺GS4，或是吉利博越要大一些，但是實際體驗來看，觀致5空部空間並沒有想象中的那麼大，比如說一位中等身材的乘客乘坐，頭部空間與腿部空間，只能說還是夠用，離寬敞還有很大的距離。

相對於同樣是中國產車型的哈弗H6，或是瑞虎7等，這些品牌憑藉著精準的市場定位，和適合的價格空間，在銷售上佔據了不小的份額，而反觀觀致5，雖然它推出之時，有關媒體稱之為“最有顏值的SUV”，從市場反饋綜合來看，卻總感覺到它缺乏了一種個性。新款觀致5能否獲得市場的認可，還需要市場進一步的考驗。

不管怎麼說，觀致5從推出到現在，也是付出了不少的努力，但是，它的駕乘方面的不足，以及價格與市場推廣的策略，最終影響到了它的銷售情況。希望觀致5再下點功夫，在細節上面更加地努力，不負車友們的期望了！