8系的復出也同樣令下一代Z4有了更迭的機會，雖然最終版車型還沒有推出，但這一次海外發布的全新一代Z4的概念車已經有了量產車90%的樣貌，因此2018年的亮相也是指日可待的事情。

繼奧迪被冠以燈廠之後，寶馬也越來越注意燈體的設計，雖然全新一代7系、5系的天使眼已經做了很大的最佳化設計，但這次Z4概念車出乎意料的採用了豎置排列，雖然這樣看上去不怎麼寶馬，但雙腎型格柵還是老樣子，可見精髓還是存在的。

側面造型同

樣相對於現款Z4有了改變，之前更狹長的機蓋設計在這代車型將被縮短，因此駕駛位置也將比上代車型要偏前一些，而尾部的處理上也將同新一代911處理方法類似，看上去比現款要更加優雅。

現在跑車確實流行狹長的尾燈設計，新一代Z4也同樣如此，但在內部燈光結構上還是擁有經典的L型走向。尾部的擴散器同樣和前部一樣誇張，只是排氣造型略顯低調了些。

內部中控臺設計上仍將以駕駛者為中心，但電子化趨勢有了明顯的提升，全液晶儀表以及空調控制看上去更具時代科技氛圍，同時在配色上也更加大膽，這是上一代Z4所缺乏的部分。

從去年不斷被捕捉到偽裝車身影來看，寶馬旗下雙座敞蓬跑車Z4其實早已在醞釀大改款的時機，雖然後繼車的車名、規格目前仍無法確定。豪華車，跑車，概念車，寶馬，寶馬Z4。

全新一代Z4概念車亮相廣州車展，這款新車的外形預示著新一代寶馬Z4的設計理念，並且將於2018年進行生產。

在外觀方面，經典的雙腎格柵內部點陣式的裝飾代替了傳統的豎條幅設計，呈現出一種類似星星的視覺效果。前大燈採用LED大燈組上下佈局的天使眼日行燈，這也是新車中的一個亮點，保險槓部分，兩側和下部都採用的是非常誇張的設計尺寸。

車身側面部分，新車延續了寶馬Z系列跑車的側身線條，採用雙座敞篷式設計，車輛上部腰線與翼子板散熱口相連線。整體的造型上來說還是非常具有力量感的。20英寸的五幅輪圈和超大的剎車卡鉗，在視覺上的碰撞非常的刺激。

從車尾我們可以看出，新車的尾部線條比較鋒利，尾燈的造型比較修長，後包圍上沿翹起的擾流設計，提升了整車車尾的層次感。

全新一代Z4與豐田全新Supra共享同一平臺進行打造，外觀方面，其大量繼承了概念車的設計理念，寶馬標誌性的雙腎進氣格柵尺寸更大，前保險槓下方進氣口尺寸較諜照車也有所增加。

其尾燈組設計頗為新意，轉向燈、倒車燈及轉向燈疑似採用了一體式設計，略微向上凸起的小尾翼搭配雙邊共兩處的排氣佈局使得其看起來運動感十足。

動力方面，寶馬Z4將搭載B48系列2.0T和B58系列3.0T發動機，最大功率為197馬力，峰值扭矩為320N.M，6速的手動變速箱與8速手動自動一體的變速箱，真的非常期待這款新車的上市。