你好！汽車排放分為國四國五一系列。不是根據發動機內部，也全是根據油品來區分的。而是汽車的排氣系統，汽車排放系統都有一個東西叫三元催化器，它的作用是將從發動機排氣系統排出來的尾氣進行氧化還原反應，將一些有害氣體轉化為無害氣體。因為主要是將Co Hc 和NOx三種氣體轉化，故稱為三元。國家方面提高排放標準（也就是從國一升級到國五）的目的就是為了減少汽車排放出的有害氣體。從國一到國五，每提高一個級別，單車汙染就減少30％-50％。所以排放標準是跟汽車排放系統有關係的，不過現在國四及國四以上排放的汽油車已經達到很清潔的標準了，尤其是從2017年開始，國家將禁止銷售國五以下的新車，可以說汽車行業目前私家車（除了黃標車，老舊車等）的排放對於當下的大環境的影響是微乎其微的。國家這樣做的結果就是導致汽車廠家卯足了勁嚴格限制生產工藝，把汽車對於環境的汙染降到最低，（不過小編個人認為，國五排放標準的汽車的排放尾氣，對環境沒有想象的那麼大，遠遠不如大型載貨載客汽車的尾氣排放汙染）。當然，排放跟油品，汽柴油等級也有關係，但是最主要的還是三元催化的功勞，若沒有它，加再高油品的汽油，排放尾氣依然有毒。所以我們才要定期清洗三元催化器，因為長期過濾有害氣體會導致其內部過濾效能變差。

說白了不就為了環保？汽油和柴油用在不同的車沒法比啊汽油是一個標準柴油又是一個標準國5國4是汽油裡面的一個標準用來區分更加環保的咯

說白了尾氣處理技術還落後，關鍵就是三原催化器的技術，發動機只要是電噴發動機或是高壓共軌柴油機都可以改尾氣處理，可以交管和環保不會同，逼著黃標車報廢，目前中保守有2億輛汽車，幾乎多數國三國四的車，一但黃標強制報廢，廢舊車堆成山，那是件可怕的事

（富民）美國什麼都便宜 就人工貴 ，（富國）中國什麼都貴。就人工便宜。。還有好多憤青天天嚷嚷打到美國。真的打到了就等著自己祖孫三代都為一個房子打工吧，期間你還不能生病（轉）