2020款巡弋150怎麼樣？值得買嗎？保值率怎樣？
巡弋150是三陽推出的一款偏向於巡航騎行的中型踏板車，這款車因為市場表現還不錯因此也推出了它的升級版2020款，而根據它老款車型的表現，再結合新款車型的變化那麼這款車還是值得買的。升級後的三陽巡弋150主要的變化集中在了配置上，比如剎車規格從原來的前輪單通道ABS，升級成了前後雙通道ABS，再比如還融入了高大上的無鑰匙啟動系統，如此的變化使得新車型核心競爭力增強了不少。因為兩萬內的很多車型有雙通道ABS的，不見得會有無鑰匙啟動功能，而有無鑰匙啟動功能的，不見得會有雙通道ABS，並且人家還搭載了一款單缸水冷電噴發動機。
三陽巡弋150所搭載的這款單缸水冷電噴發動機，實際排量150ml，最大功率9.2KW，最大扭矩12N.m，雖然引數算不上是同排量車型中最給力的，但實際的動力表現還是比較不錯的，不管是平時代步，還是巡航騎行動力輸出基本能夠滿足當前的騎行需求，並且這款發動機的耐用性還不錯，運轉品質也比較良好。透過以上的介紹可以看到，作為一款大一號的代步踏板車三陽巡弋150目前的表現還是比較均衡的，1.78萬買一款整體外觀相對大氣，配置體驗不錯，動力表現夠用，騎行還算舒適的中型踏板車還是值得的。
當然關注油耗的話這款車可能並不適合，因為臺灣系的踏板車油耗本身就是個軟肋，它們並不會像日系踏板在油耗上表現的那麼出色，所以要說不足那麼油耗是這款車一個軟肋。其次就做工而言它也會欠點火候，細節的處理仍然會有提升的空間，所以細化程度也可以說是這款車略微不足的地方。
至於說這款車保值率其實不會有一個標準的答案，因為摩托車所謂的保值率它更多是一個概念，絕對保值的車型也就那麼幾款，而對於一些大眾車型而言，買來就貶值很常態化，所以只能給出一個相對比較模糊的答案，相對日系合資車會差一點，而相比自主品牌又會好那麼一點，所以個人心領神會就好。
2020款巡弋150怎麼樣？值得買嗎？保值率怎樣？
巡弋150是三陽推出的一款偏向於巡航騎行的中型踏板車，這款車因為市場表現還不錯因此也推出了它的升級版2020款，而根據它老款車型的表現，再結合新款車型的變化那麼這款車還是值得買的。升級後的三陽巡弋150主要的變化集中在了配置上，比如剎車規格從原來的前輪單通道ABS，升級成了前後雙通道ABS，再比如還融入了高大上的無鑰匙啟動系統，如此的變化使得新車型核心競爭力增強了不少。因為兩萬內的很多車型有雙通道ABS的，不見得會有無鑰匙啟動功能，而有無鑰匙啟動功能的，不見得會有雙通道ABS，並且人家還搭載了一款單缸水冷電噴發動機。
三陽巡弋150所搭載的這款單缸水冷電噴發動機，實際排量150ml，最大功率9.2KW，最大扭矩12N.m，雖然引數算不上是同排量車型中最給力的，但實際的動力表現還是比較不錯的，不管是平時代步，還是巡航騎行動力輸出基本能夠滿足當前的騎行需求，並且這款發動機的耐用性還不錯，運轉品質也比較良好。透過以上的介紹可以看到，作為一款大一號的代步踏板車三陽巡弋150目前的表現還是比較均衡的，1.78萬買一款整體外觀相對大氣，配置體驗不錯，動力表現夠用，騎行還算舒適的中型踏板車還是值得的。
當然關注油耗的話這款車可能並不適合，因為臺灣系的踏板車油耗本身就是個軟肋，它們並不會像日系踏板在油耗上表現的那麼出色，所以要說不足那麼油耗是這款車一個軟肋。其次就做工而言它也會欠點火候，細節的處理仍然會有提升的空間，所以細化程度也可以說是這款車略微不足的地方。
至於說這款車保值率其實不會有一個標準的答案，因為摩托車所謂的保值率它更多是一個概念，絕對保值的車型也就那麼幾款，而對於一些大眾車型而言，買來就貶值很常態化，所以只能給出一個相對比較模糊的答案，相對日系合資車會差一點，而相比自主品牌又會好那麼一點，所以個人心領神會就好。