過載輕卡品牌還是挺多的，像福田奧鈴、重汽豪沃，還有江鈴凱銳800HP，都是國內輕卡車企頭部品牌旗下的精銳部隊了。這幾個品牌裡面，江鈴的凱銳800HP應該是最慢上市的，但是實際運載能力又是最厲害的，理想情況到了10噸以上了吧，妥妥的重卡級別載重了。如果你要買車的話，比較推薦凱銳800HP，畢竟已經達到了國六B排放標準了，一次買車終身受益。至於上牌的問題，先解決國六嘛，然後看地區了，有些地方今年就管的比較嚴，主要還是怕超載，有的地方就還好。

我知道的過載輕卡有江鈴的凱銳800HP，因為它又叫過載金剛，所以印象比較深刻。之前去物流園找我叔辦事兒的時候，在他們車隊有看到過，我就感覺江鈴的輕卡顏值是真的高啊，看著就是高階大氣上檔次的感覺。聽我叔說這車是去年買的，都在用了說明還是能上牌的。

目前國內市場上過載輕卡比較好的品牌有福田奧鈴、江淮駿鈴、東風多利卡和重汽豪沃，其中重汽和東風是老牌的重卡廠家延伸下來的，駿鈴和奧鈴後來居上。

發動機可選康明斯、玉柴、濰柴、雲內等廠家，其中銷量最大的是康機產品，當然康機會比其他國內發動機產品貴一萬塊以上。通常來說，重汽駕駛室比較寬敞，還可躺臥；多利卡比較實用；江淮和新款奧鈴外觀好看；江淮駿鈴的配置比較多一點。

至於上牌，去年521事件以後，過載輕卡幾乎被全部消滅，各廠家花了很大代價處理庫存。但今年因為疫情的原因，民生艱難，上牌有所寬鬆。具體各地方執行情況不一，重點區域和城市仍然嚴格，一些小地方就還好啦。但是未來上路還不好說，政策執行，說嚴就嚴，說放就放，沒什麼規律。需要自己把控風險。