猛鷙190x在川藏線的高海拔地區，爬坡能力比得上DL250嗎？

如此發問,如果我是DL250肯定會氣得咬牙跺腳，“我再怎麼說也是250級別的車型，你一個190並且還不是足量的190，何德何能和我叫板爬坡效能，你認為我得了肥胖症以後，某些方面的能力就不如從前了嗎？顯然是小瞧了雙缸250發動機的實力”這應該是DL250咬牙切齒後的心理反應吧！

題主之所以會如此發問，主要是受了外界對於DL250動力評述的影響，雖然我們都說DL250動力表現有點肉，但事實上這是相對的並不是絕對的，它的動力表現不盡人意，主要是結合車型重量來說的，如果在實際使用中它所釋放出來的動力效能，完全可以毫無壓力的碾壓190。DL250搭載一款雙缸水冷電噴發動機，這款發動機實際排量248ml，最大功率18.4KW，最大扭矩23.4N.m，這個資料在250排量的摩托車中還是比較可以的，因為有些250車型的最大扭矩都沒有突破20N.m，只不過DL250因為整備質量達到了206千克，所以在動力的發揮上受到了一些影響，但即便如此猛鷙190x依然看不到它的尾燈。猛鷙190x搭載一款單缸風冷電噴發動機，這款發動機實際排量184ml，最大功率11.7KW，最大扭矩15N.m，它的這個動力引數其實也比較一般，雖然在某段時間內喊出了上打250下壓150的口號，但上打250只能說是油耗符合這個口號，動力表現並不可能做到這一點，並且對於一些高效能150車型它也無法徹底打壓。

即便它車身輕但因為自身的動力表現比較一般，在胖子選手面前除了能夠輕盈一些，並不會表現出太過積極的動力效能，如果是同一路況同一選手，進行騎行對比，那麼DL依然還是250，而它仍然就是個190，甚至於它的高反比DL250還會嚴重，因為在這種路況排量和高反基本上是成正比的，小排量就會比較明顯大排量相對而言就會小一些，所以190x在高海拔地區達到DL250的動力水平是不可能的，它只是車重差異比較大的前提下，我們主觀意識上的一種誤判。

【首先看下動力對比】

猛鷙190X最大功率11.7KW（8000rpm），最大扭矩16N·M（7000rpm）。

DL250最大功率18.4KW（8000rpm），最大扭矩23.4N·M（6500rpm）。

資料上來看，DL250功率和扭矩都遠高於190X。

【整備質量對比】

猛鷙重量190X（148公斤）、DL250重量（206公斤）。

DL250重量方面比190X多了116斤！

【總結分析】：

在低海拔地區。80公里以內提速方面，因為重量的原因DL250和190X基本沒太大區別。不過尾速方面DL250有明顯優勢。畢竟功率擺在那裡。在高海拔地區，190高反肯定是比DL250嚴重的，爬坡階段兩輛車都是跑不快的。我們不能因為DL250多了一百多斤的重量。而去忽視了它的動力！所以答案很明顯，190X高原爬坡能力肯定是不如DL250的。

【問題延伸】

這兩款車質量方面都沒有什麼問題，至於如何選擇。我們不能只看車輛動力方面的問題。還得結合身高、體能、是否單車前往等等各個方面來選擇車輛。如果您是單車騎行身材較小，選擇猛鷙190X可能會更好一些，單人摩旅，在遇到爛路或者倒車的情況下，較輕的質量能讓您更輕鬆的透過和扶起車輛。如果您身體強壯，或者結伴而行。我認為DL250會是更好的選擇！

猛鷙190x在川藏線的高海拔地區，爬坡能力比得上DL250嗎？

施主啊，貧道覺得你非要拿190的猛鷙去跟dl 250比爬坡，其實沒太大意義。

首先，作為一個親自騎行西藏的猛鷙車主，我想，比那些什麼專業測評的更有發言權。

我買猛鷙190X在家跑完500公里磨合，就出發上317國道了。

從317進藏，到拉薩後跑到羊湖返回，走山南、加查、米林，進索松看南迦巴瓦，返回318跑到然烏，然後從然烏進察隅，反穿丙察察到貢山，因為塌方，繞道翻越碧羅雪山到維西，又因為蘭坪塌方，繞道縣道沿著南滄江跑到保山，保山到瑞麗國境……

返回老家裡程表10600公里，也就是說全程跑了10100公里。

其次，我的猛鷙190最高跑到海拔5300米，從來就沒感覺到什麼高反，我不知道那些專業測評的是怎麼測出來190高反嚴重的。當然，也許是我騎車比較佛系，邊走邊玩才沒感覺吧。

有人總是拿排量是王道說事，但只是簡單說排量有失偏頗。每輛車都有它自己的定位，各有優勢，不能只就某一項進行簡單對比。

第三，僅僅就爬坡而言，DL250並沒有什麼太大優勢，一是猛鷙車輕，二是猛鷙的優勢在低扭，翻山越嶺本身就是它的長處。我在怒江72拐碰到廣東的一個摩友，他就是Dl 250（上圖就是我們兩人的車），我們一起跑了差不多一個星期。僅僅拿爬坡說Dl 250也更不公平。

dl 250的優勢在後程，特別是如果跑高速，250可以秒殺190，那才能體現排量是王道，也就是說，要有前提。

而對於跑我走過的路程，穿丙察察，翻越碧羅雪山，走縣道，dl 250沒任何優勢。

第四，每輛車都有它自己的定位和特點，如何選擇看你的用途和喜好，不能簡單對比好壞。

當初準備進藏買車時，我曾經過反覆權衡，也曾經在dl 250和猛鷙190上糾結，但對比的是哪個車的特點更適合我。由於我是一人一車，獨自進藏，還要走丙察察的爛路，最後只能選擇猛鷙190。

Dl 250就算再好，引數再牛逼，在無人區，倒車了你扶不起來，怎麼處理？牛逼的引數能幫你嗎？

第五，別一味聽信那些什麼專業測評，專業引數，那些僅僅只是參考。多想想你的實際用途、用車環境。你更別相信那些網上的影片，什麼一個小美女們能扶起來大排量的車。他們那是在平地上，那是作秀！

你能保證你摔車都是在平地上，而不是斜坡、溝裡，爛泥巴地裡？我一萬多公里兩次摔車，317摔溝裡，丙察察摔在爛泥巴里，換了是Dl 250我只有等待，丙察察甚至只能棄車，徒步走出來……

總之，排量、引數、車輛都要結合你的實際用車考慮。如果你每次出門都有車隊，都是鋪裝路面，又不缺錢，排量越大越有優勢，如果你大多是獨自旅行，首先考慮的是車重，還有車輛的穩定性，你才能有問題的時候從容自救。

上打250，下壓150，190動力肯定比250牛逼強大多了，不然怎麼打250？

你要是相信的話，那我也沒什麼可說的，本田這個廣告簡直是把消費者當傻子。