2020款奧迪A4L最大的變化在於前臉。新

款奧迪A4L日間行車燈的樣式採用了和A7、

RS5等新車.上類似的設計，新款車燈辨識度

更高，燈源是全LED大燈。相比新款，19款

的車稜角更加鮮明。即便沒有稜角，但20

款新車的內部層次感更強，所以顯得更加動

感、美觀。車身顏色新增了鬥牛士和鎏金

橙，共7種顏色可選。另外，新款奧迪A4L

的科技配置更加豐富、新潮，全球首載最

新一代MMI，是首款搭載安卓平臺的奧迪

車，支援快速靈活的整合新的豐富多彩的服

務(OTA) ，比如手機導航、音樂、加油等

等，中控螢幕採用10.1英寸觸控螢幕，取消

了傳統的物理按鍵。另外，新車還配備了

12.3英寸奧迪虛擬座艙，可顯示地圖導航功

能，還具有三種個性化顯示模式。我看這個

車的動力總成和底盤基本保持不變，所以變

化最大的就是外觀和配置了，這款車整體感

覺很不錯，喜歡的話可以多關注。

作為中期改款車型，2020款奧迪A4L的上市引起了不少消費者的關注。奧迪A4L在豪華中級車市場中，一直有著非常高的市場佔有率和比較好的口碑，多年以來也一直是這個級別消費者選車時繞不開的車型。而剛上市的2020款A4L，對車輛的外觀、內飾、配置都進行了針對性的升級，同時取消了最低配車型，將車系所有車型的定價放在了30-40萬元這個區間。

但是新車上市後，卻受到了不少消費者的吐槽，主要原因就是入門版車型增配漲價，以及取消了45TFSI入門版車型。但是，全新2020款奧迪A4L的價效比到底有沒有提升呢？下面我們就來具體分析一下。

首先我的結論是2020款奧迪A4L的價效比相比較老款車型是提升的。拿消費者這次最關心的入門版車型來說，2020款車型取消了之前的1.4T發動機版本，全部由2.0T的低功率發動機替代。同時，價格方面相比較老款車型提升了1.9萬元，可以說讓很多本來想選購入門版車型的消費者失望。但是從配置來看，2020款A4L增加了前雷達、倒車影像、定速巡航、全景天窗、運動外觀套件、全液晶儀表、真皮座椅、LED大燈等實用性配置。

從這些配件的選裝價格來看，單是選裝的費用，1.9萬元肯定是不夠的。可以看出，現款的A4L的配置才真的能配得上豪華車的身份。同時價格雖然上漲，但是我認為這也是奧迪為了後期市場優惠做準備，畢竟老款車型的價格已經基本降到底了。

其實這個問題我認為沒有什麼可糾結的，畢竟取消的車型不會復產，我們還不如考慮一下現款新車的價效比到底有沒有提升。如果拿20款40TFSI頂配車型與19款的40TFSI頂配運動版車型比較的話，我們可以看到，新款車型在配置上少了後排氣簾，之前的360全景影像也降為普通的倒車影像，而自適應遠近光和手動遮陽簾也取消了，舒適性配置確實略有降低。但是新款車型卻升級了四驅系統和座椅加熱功能，相比較1000元的定價提升，我認為四驅系統是消費者更加在意的配置。

總結：

從上面的分析來看，單從配置和價效比方面來考慮，個人認為2020款奧迪A4L的價效比是提升的。取消最低配車型，提高入門版車型的售價，我認為有兩種可能，一是由於之前入門版車型的配置確實過低，雖然能夠滿足一部分入門版消費者的需求，但是過低的配置影響了車型的口碑，所以希望透過配置的提升，使車型更符合豪華車的身份。第二我認為也是為了未來車輛後期銷售做準備，更好的讓利幅度能夠更大限度的提升車型的價效比。