東風御風出了個“御利寶”， 上汽大通出了個V80，身邊朋友大通和御利寶都有用的，但用東風御風的佔多數，在經過多次的對比之後，我選擇了御利寶，現在想說說我對這兩個車對比的一些看法。
先說御利寶和大通比較後的優勢：
首先，從外觀看，兩車都是典型的商務輕客造型，但相比較而言，御利寶的整體外觀比大通V80更顯時尚大氣，大通V80則略顯老氣。身邊有朋友評價V80外觀：看著有些勞累。大家知道雙魚座喜歡受別人影響，反正自從聽完朋友的評價，我越看大通越不順眼，反倒是御利寶越看越喜歡了。
然後，就是空間對比，對我們做生意的人來說，空間當然是越大越好啦。這點，御利寶完勝，不愧是大空間的代表。同樣的短軸中頂，大通V80的車身尺寸是4950×1998×2345，御利寶的車身尺寸是5000×2036×2375，從這些資料對比來看，御利寶在空間上是佔有一定優勢的，加上他的後車型造型比較方正，也提高了它的空間利用率。
操控性對比方面，雖然大通V80和御利寶的變速器是南韓現代原裝進口WIA變速器，檔位都比較清晰，但V80的低配短軸中頂是5檔手動，而御利寶全系都是6檔手動，略勝大通一籌。另外，本人試駕了下，兩車的轉向效能都還不錯，沒有太大差別。
動力方面，雖然兩車都是2.5T四缸渦輪增壓發動機，136馬力，但是從我試駕的感覺來說，御利寶的推背感更強一些，V80在低於1800轉的時候車子動力表現差強人意，遇到陡坡和長坡就要不停的減檔維持轉速，2000多轉時動力表現還可以。而御利寶明顯會好很多。個人認為從發動機來看，御利寶的尼桑ZD25發動機更勝一籌。
節油性比較，根據網上的一些綜合資料比較，御利寶的百公里油耗在5—9L之間，大通的在7—10L這間，官方給出的資料對比來看，御利寶為7.9L，大通V80為8.4L。另外，我在查兩車的油耗資料時看到，御利寶在前段時間的油耗測試中跑出百公里4.56L的資料，著實讓我驚歎，貌似御利寶節油性更強一些，但是車輛節油性和駕駛技巧也有關，這點暫不做評論。
相比明顯的優勢，下面說一下一些細節比對，兩車各有優劣：
內飾比較：雖然都標榜轎車化設計，但說實話，這兩個車的內飾都只能說差強人意，塑膠感較強，但畢竟不是家用車，這點也可以理解。另外，相對來說，御利寶的中控臺按鍵略小，而大通V80的按鍵大小則適中。而且整體從內飾造型來看，儀表盤在駕駛座正前方操作更安全規範，而大通在中間在開車使操作大大減低了安全指數，大通V80沿襲了LDV車型的樣式，比御利寶的要美觀一些，但御利寶更加實用。
制動系統：兩車的制動系統略有差別，御利寶是前盤後鼓，大通V80是雙盤式，大多數人認為雙盤式要優於前盤後鼓，但其實在車身重量沒有改變的情況下，制動距離也不會有什麼變化。另外，需要提醒大家的是，在相等條件下，鼓剎的力度要大於盤剎，所以完全迷信盤剎是不科學的，但整體來說盤剎比鼓剎要靈活，但比較兩種的優劣，就得見仁見智了。
靜音系統：由於兩車都是前置前驅，操作舒適度都不錯，噪音也較小，但值得一說的是，御利寶用的是原裝進口正時靜音鏈條，質量不錯，而且鏈條更換是終身免費的，不過換的可就不是正時皮帶了，不過進口貨愛惜點一般也不會壞。大通V80用的不是原裝進口的，容易壞，想要換的話比較麻煩，需要拆保險槓，抬發動機，大概8個工時才能完工，特別費時費力，主要還不是免費的，工時費2000左右，汗一個。
東風御風出了個“御利寶”， 上汽大通出了個V80，身邊朋友大通和御利寶都有用的，但用東風御風的佔多數，在經過多次的對比之後，我選擇了御利寶，現在想說說我對這兩個車對比的一些看法。
先說御利寶和大通比較後的優勢：
首先，從外觀看，兩車都是典型的商務輕客造型，但相比較而言，御利寶的整體外觀比大通V80更顯時尚大氣，大通V80則略顯老氣。身邊有朋友評價V80外觀：看著有些勞累。大家知道雙魚座喜歡受別人影響，反正自從聽完朋友的評價，我越看大通越不順眼，反倒是御利寶越看越喜歡了。
然後，就是空間對比，對我們做生意的人來說，空間當然是越大越好啦。這點，御利寶完勝，不愧是大空間的代表。同樣的短軸中頂，大通V80的車身尺寸是4950×1998×2345，御利寶的車身尺寸是5000×2036×2375，從這些資料對比來看，御利寶在空間上是佔有一定優勢的，加上他的後車型造型比較方正，也提高了它的空間利用率。
操控性對比方面，雖然大通V80和御利寶的變速器是南韓現代原裝進口WIA變速器，檔位都比較清晰，但V80的低配短軸中頂是5檔手動，而御利寶全系都是6檔手動，略勝大通一籌。另外，本人試駕了下，兩車的轉向效能都還不錯，沒有太大差別。
動力方面，雖然兩車都是2.5T四缸渦輪增壓發動機，136馬力，但是從我試駕的感覺來說，御利寶的推背感更強一些，V80在低於1800轉的時候車子動力表現差強人意，遇到陡坡和長坡就要不停的減檔維持轉速，2000多轉時動力表現還可以。而御利寶明顯會好很多。個人認為從發動機來看，御利寶的尼桑ZD25發動機更勝一籌。
節油性比較，根據網上的一些綜合資料比較，御利寶的百公里油耗在5—9L之間，大通的在7—10L這間，官方給出的資料對比來看，御利寶為7.9L，大通V80為8.4L。另外，我在查兩車的油耗資料時看到，御利寶在前段時間的油耗測試中跑出百公里4.56L的資料，著實讓我驚歎，貌似御利寶節油性更強一些，但是車輛節油性和駕駛技巧也有關，這點暫不做評論。
相比明顯的優勢，下面說一下一些細節比對，兩車各有優劣：
內飾比較：雖然都標榜轎車化設計，但說實話，這兩個車的內飾都只能說差強人意，塑膠感較強，但畢竟不是家用車，這點也可以理解。另外，相對來說，御利寶的中控臺按鍵略小，而大通V80的按鍵大小則適中。而且整體從內飾造型來看，儀表盤在駕駛座正前方操作更安全規範，而大通在中間在開車使操作大大減低了安全指數，大通V80沿襲了LDV車型的樣式，比御利寶的要美觀一些，但御利寶更加實用。
制動系統：兩車的制動系統略有差別，御利寶是前盤後鼓，大通V80是雙盤式，大多數人認為雙盤式要優於前盤後鼓，但其實在車身重量沒有改變的情況下，制動距離也不會有什麼變化。另外，需要提醒大家的是，在相等條件下，鼓剎的力度要大於盤剎，所以完全迷信盤剎是不科學的，但整體來說盤剎比鼓剎要靈活，但比較兩種的優劣，就得見仁見智了。
靜音系統：由於兩車都是前置前驅，操作舒適度都不錯，噪音也較小，但值得一說的是，御利寶用的是原裝進口正時靜音鏈條，質量不錯，而且鏈條更換是終身免費的，不過換的可就不是正時皮帶了，不過進口貨愛惜點一般也不會壞。大通V80用的不是原裝進口的，容易壞，想要換的話比較麻煩，需要拆保險槓，抬發動機，大概8個工時才能完工，特別費時費力，主要還不是免費的，工時費2000左右，汗一個。