一點都不期待，他想做寶馬賓士，那是太低調了，他應該是要做賓利。我們需要的是沉澱後的豪華品牌，至少先有機會成為國民品牌吧，調子太高，死的很慘

之所以釋出個還摸不著的150電池包，目的就是先拉更多人買車入坑，後面再靠BaaS、升級電池包，自動駕駛月租套住客戶，一筆筆的誆錢，這麼搞還未來個P啊！還期望個毛線啊！

貌似全網噴子們正在百度TOPS是什麼，還有其他全堆疊相關技術術語。當然還有一部分連搜都懶得搜，就繼續噴的。這幫人大部分除了加速，續航和尺寸以外就不知道其他的新能源技術了

很顯然，ET7這款產品的競品不是毛豆3，也不是漢和p7。毛豆3無論做工，尺寸都是A級車水準，之所以總是拿毛豆3來對比，是因為它是目前市場佔有率最大的電動轎車！而ET7的競品未來或許是中國產毛豆S，按特斯拉的套路，如果毛豆S中國產，價格或多或少會和ET7重疊。

另外今天釋出ET7交付週期太長，我個人覺得蔚來也沒想著這次釋出會能拿到多少ET7的訂單，這次釋出會重點在於釋出新一代換電站和150度電池及智慧駕駛所給蔚來帶來的企業價值，也算是中國產新能源車企對特斯拉的強勢的一種迴應，那就是“你有我有，你無我有”的一種自信，讓自己多一些和特斯拉競爭的資本。電動車行業沒有傳統汽車行業複雜的工業程式，這是中國品牌彎道超車的好機會。

另外ET7的定價可以看出，這本就不是賣給大眾消費者的產品，大部分人也只會把這款車作為我們茶餘飯後的談資而已。

有一說一，如果有一天我有經濟能力消費這種價位的產品，蔚來會是位元斯拉更好的選擇！