大部分奧迪發動機採用的是大眾著名的燒機油發動機EA888，早期等我第一第二代發動機旋風式油氣分離器內部迷宮設計缺欠，不能有效分離機油和廢氣導致機油被重新吸入進氣歧管重新參與燃燒，這就是奧迪燒機油機率高的主要原因。

檢測辦法：拔下油氣分離器的廢氣管，用手摸一下，當發現有機油存在時就是這個故障！一般只能更換油氣分離器，或者有的車友安裝機油透氣壺。

據說第三代Ea888已經改進了設計，燒機油機率大大降低！

燒機油原因我是最有發言權全的，因為我徹底解決了燒機油，並且在ea888二代做了試驗，根本不是油氣分離器問題，燒機油的原因很簡單，奧迪燒機油也沒什麼特殊的，活塞環開口間隙大漏氣嚴重把氣環中間刮下的缸壁機油吹送曲軸箱時造成氣化，氣化的機油油漆分離器無法完全分離隨廢氣進入進氣管吸入氣缸造成燒機油。所有發動機只要活塞環開口間隙漏氣量大都會燒機油。與油氣分離器無關，降低漏氣量，把油氣分離器去掉也不會燒機油。

低漏氣量磨損不增加漏氣量活塞環安裝跑30公里，原有缸內火花塞積碳會燒成灰白色，積碳燒乾起皮脫落

1000公里積碳燒乾淨清理掉，變成土黃色，連螺紋都乾淨了。

現在發動機等於都燒機油，只是燒的多與少罷了，萬公里超過0.25升就是燒機油。

不燒機油發動機就不積碳，加劣質汽油後形成積碳，正常汽油後積碳也會清理掉。

2020年11月4日，這臺車到9月8號跑了10000多公里年檢單，超級合格，可達到國十排放。

燒機油最常見的原因是兩點。。

第一點，是因為缸壁和活塞環間隙過大，造成的機油消耗，這種情況，是常見的，燒機油原因，也是，汽車老化之後的手機有原因。

第二種原因，是因為曲軸箱的蒸汽，透過進氣管，進入燃燒室，這種逆行技術人士的原因，是因為缺乏油氣分離裝置，而且造成燒機油，甚至會造成，進氣門的幾趟也非常嚴重。

奧迪的這兩種情況的都有，可能當中也是有的，所以呢，它會有機油消耗嚴重的現象產生。

這個是當時設計之初的一個原因，現在呢，新的ea888，發動機已經得到了有效改善。

而德系的賓士車就幾乎沒有什麼燒機油的情況

麻煩看完！真實經歷！！！！！！！！！！！奧迪車缸壁都設計有很淺的網紋溝槽，為的是保持機油在上面潤滑和更好的磨合。！！！！！ 1、機油有潤滑活塞、活塞環和氣缸的作用，當發動機活塞工作時，在氣缸內壁上有一層油膜，在混合氣燃燒過程中部分油膜會被高溫的燃燒的氣體燃燒掉。 2、進氣門杆也需要機油來潤滑，它也會被吸入燃燒室。高溫的廢氣同樣會消耗用於潤滑排氣門的機油。 3、隨著發動機長時間執行，機油由於高溫氧化產生的水蒸汽會透過曲軸箱通風閥吸到燃燒室燃燒。 個人建議奧迪車使用粘度較高的半合成機油。而不是廠家推薦的奧迪原車機油。真實經歷。我的一個客戶。是一個奧迪q5。大約5萬公里左右。以前一直使用的是奧迪原車機油。平均每7500km更換一次機油。每次機油損耗約為1升左右。去4s店檢測。4s店維修師傅給他說。這是奧迪q5的通病。5萬公里以後，他就在我這裡保養。我給她換的是嘉實多金嘉護10w-40。每5000km一換。損耗約為0.3升。相信有奧迪車的朋友都經歷過。 如果你的奧迪車也這樣，不妨一試哦。

奧迪和大眾系列的發動機都有輕微燒機油的問題，其實這個不是燒機油，這個是機油損耗，很多人把這個問題簡單理解為燒機油是錯誤的。現款大眾的發動機每10000公里會損耗0.5-1升左右的機油，這是很正常的現象，這個要比廠家給出的極限值要低很多，廠家給出的極限是1000公里損耗一升機油。如果你的車機油損耗在1萬公里1升左右都是正常現象，如果機油損耗太大就需要檢查一下了，看看是什麼問題引起的。

發動機。

這也不只是奧迪獨有，大部分德系甚至一些美系和高階日系都有這現象。

只是奧迪在中國賣得太好了。基數大，所以問題更凸顯。

很多車主認為，奧迪車比其他車機油用的多，就是燒機油了。德系車在發動機設計時，都採用了網狀設計，來增加機油消耗提高動力，相比無網狀就夠發動機，肯定消耗機油要大了。先看保養手冊機油說明，只要消耗沒有嚴重超過上面說的，放心使用，後備箱備幾桶機油就是了，開好車，機油肯定要用的多點的。——SMK施摩奇發動機保護

其實燒機油不是德系的專利基本上十萬公里開始 會明顯出現機油消耗過大的現象。其實日系車現在也會燒機油啊，所以，要想不燒機油就要在平時預防油路過髒導致燃燒不好，積碳超標出現的燒機油現象。其實就是活塞環卡滯導致的，就兩個辦法，一個是修復釋放活塞環，一個是拆開發動機大修。建議是選擇前者因為大修的不可預知的拆裝風險很大的，很容易導致發動機有很多其他問題。修復的好處不拆一個螺絲，只要行駛就可以修復釋放活塞環，達到修復燒機油的目的。我的經歷我同事的車，1500公里燒一升，車是5W公里，採用了 司有普燒機油修復劑，零拆解釋放活塞環，跑了2000多公里後修復完成。目前7000公里半升機油消耗。不拆一個螺絲只要行駛開車就完成了修復。就是釋放了活塞環，燒機油的問題就算是徹底解決了。