綜合車展和官網的資訊來看，第三代哈弗H6在安全性這一塊做出了很大的升級，首先車身方面，採用了同級最高的2000兆帕熱成型鋼跟一體化車身門框，整個車身更加堅固了。配置方面，配有HUD智慧全綵抬頭功能，能把行車速度，導航路徑跟廣播調頻等資訊能透過全綵液晶顯示器投影到前擋風玻璃上，可以避免我們偏頭去看中控屏和低頭看儀表盤時可能存在的安全隱患，開車時更專注，更安全，還配有同級唯一的全景AEB功能，裡外結合，我覺得安全性應該特別。

這一代的H6產品力真的很強！

首先，在整體加大一圈情況下減重100kg

全新的檸檬平臺用了大量的高強度鋼，安全方面會有不俗的表現，而且平臺化產物回衍生出很多的品種，成本優勢明顯。

其次，更新了發動機和變速箱的技術

這方面最簡單的就是提升了動力表現和油耗水平。技術上的事情暫且不表。

總體來說這一代在外觀、內飾、配置等方面做了全面的革新，亮點配置自動50米循跡倒車，現階段還沒有人能進行試駕，對後期的試駕表現非常的期待

只有開過第二代哈佛H6你才知道第三代值不值得買。在我看來，第三代哈佛H6很值得購買，主要是有以下幾個原因：

我一直覺得哈佛H6顏值是硬傷，雖然他賣得好，但是吐槽外觀的人真不少，不少真實車主也這麼說。這次第三代哈佛H6全新SUV在成都車展上市，整車設計明顯要更符合主流設計水平，不知道是不是長城換設計師了。

第三代哈佛H6車身加長，軸距加長，意味著空間更大，儲物空間更大，我想是也是為了尺寸上能進入4.6米到4.7米的主流實用範圍。

第三代內飾和第二代完全不一樣，第二代我已經覺得不錯了，想不到第三代更有層次和豪華感，設計元素也很鮮明，有豪車的感覺。

第三代哈佛H6依舊是原來的1.5t和2.0t，不過2.0t上市比較慢點，1.5t的最大功率124kW，最大扭矩285N·m，這個就是上一代發動機，沒什麼變化。動力家用足夠，滿載爬坡、超車也很容易，不過動力輸出不激進，油門要深踩點才會感覺到較大動力輸出。

對於我們日常家庭使用是非常足夠的，至於動力追求看個人了，哈佛確實比較符合中國國情，空間大、內飾設計科技感十足、座椅用料厚道，充分考慮乘坐者的感受。