這車本來就不好賣，銷量不高屬於正常。
我在網上查詢了一下該車的銷量，受疫情的影響，一月份EMGRAND EC7GL的銷量的確是零；但是這個EMGRAND EC7GL的銷量其實一直不怎麼樣，這個車整體上說還不如EMGRAND EC7，而且價格偏高沒有優勢，定位也不是很準確。
吉利EMGRAND EC7GL的優勢其實就是動力足，這款車搭載的是1.4T141馬力的發動機，動力比EMGRAND EC7要強一些；但是配置和價格表現其實還不如EMGRAND EC7，作為一款低端家用車，這個車除了動力毫無賣點，就是這點動力在同級別的車型中其實也談不上優秀不優秀，所以這款車銷量撲街很正常。
作為一款家用車，經濟實惠是最大的賣點；價格和配置一直是吉利最大的優點，如果價格不便宜，配置又一般，我覺著不好賣。當然領克這個算是合資和中國產的混血兒，這個是個例外，畢竟有沃爾沃這個親爹在那裡看著；不管有沒有沃爾沃的技術，光一個沃爾沃的名頭就能讓領克賣上好價錢。
EMGRAND EC7GL相對於EMGRAND EC7來說，沒有什麼優勢；所謂動力強一點，我覺著沒什麼意思，我都買EMGRAND EC7了我還要什麼動力？選EMGRAND EC7基本就是家用，自吸就夠了，渦輪增壓除了油耗高保養貴對於家庭用車沒有優點，而且同級還有名爵這類的車子競爭，如果是我選車，我要麼選桑塔納，要麼我就加兩萬買名爵6，反正我不會考慮EMGRAND EC7GL。
18款手精路過，目前沒有出過任何問題，至於大家說的油耗，仁者見仁智者見智吧！
還有現在GL的銷量和EMGRAND EC7並在一起了，所以沒看到銷量。
這車本來就不好賣，銷量不高屬於正常。
我在網上查詢了一下該車的銷量，受疫情的影響，一月份EMGRAND EC7GL的銷量的確是零；但是這個EMGRAND EC7GL的銷量其實一直不怎麼樣，這個車整體上說還不如EMGRAND EC7，而且價格偏高沒有優勢，定位也不是很準確。
吉利EMGRAND EC7GL的優勢其實就是動力足，這款車搭載的是1.4T141馬力的發動機，動力比EMGRAND EC7要強一些；但是配置和價格表現其實還不如EMGRAND EC7，作為一款低端家用車，這個車除了動力毫無賣點，就是這點動力在同級別的車型中其實也談不上優秀不優秀，所以這款車銷量撲街很正常。
作為一款家用車，經濟實惠是最大的賣點；價格和配置一直是吉利最大的優點，如果價格不便宜，配置又一般，我覺著不好賣。當然領克這個算是合資和中國產的混血兒，這個是個例外，畢竟有沃爾沃這個親爹在那裡看著；不管有沒有沃爾沃的技術，光一個沃爾沃的名頭就能讓領克賣上好價錢。
EMGRAND EC7GL相對於EMGRAND EC7來說，沒有什麼優勢；所謂動力強一點，我覺著沒什麼意思，我都買EMGRAND EC7了我還要什麼動力？選EMGRAND EC7基本就是家用，自吸就夠了，渦輪增壓除了油耗高保養貴對於家庭用車沒有優點，而且同級還有名爵這類的車子競爭，如果是我選車，我要麼選桑塔納，要麼我就加兩萬買名爵6，反正我不會考慮EMGRAND EC7GL。