雖然說日系的車安全性都比較高，但是不得不說現在的車也越來越好。像福特領界這種標準的美系車首先在三大件方面就比其他國家的要強一些，另外領界的智慧配置也算得上同級車內比較領先的。不管是語音互動還是智慧安全，都可以全方位的保護駕乘人員的安全。而且領界外觀上也比Qashqai要好看一點。

其實這兩款車的價位還是有一定差距的，如果樓主再糾結安全性的問題，我認為Qashqai的安全性更高一些，前後防撞梁的強度以及車身整體架構，Qashqai還是比較佔優的

瞭解汽車安全性的方法主要是透過汽車碰撞測試結果進行對比。有人提議參考”五星批發部“”C-NCAP（中國新車評價規程）的碰撞測試報告，但自從大眾Passat在中保研（中保研汽車技術研究院）主導的測試中慘敗後，民眾對C-NCAP的測試結果已經不再認同了。

因為C-NCAP的汽車碰撞測試標準比國際公認的Euro-CAP（歐洲新車評價規程）和IIHS（美國公路安全保險協會）的要求低，而且測試車輛由各汽車公司提供，所以公信力不太高。當然，中國C-NCAP的標準也在逐步完善，慢慢與國際接軌。

既然C-NCAP標準太低，那就拿公信力比較高的美保研的汽車碰撞結果來對比一下吧。

美國IIHS汽車碰撞測試包括：正面碰撞，側面碰撞、車頂強度測試和座椅頭枕試驗。評價結果按照優(Good)，良好(Acceptable)，及格(Marginal)，差(Poor)四個等級進行。評估時，測試機構自己從市場購買最低配進行測試。

測試車型基本資訊如下，其中領界屬於中型SUV、而Qashqai屬於小型SUV，尺寸不一樣。

兩輛車的碰撞結果如下：

可以看出，兩款車成績都還不錯，沒有一項是差評。優中比優，領界碰撞成績領先於Qashqai，安全性更高。Qashqai汽車在25%重疊率剛性壁正面碰撞（副駕駛側）的得分不高，屬於良好水平。

測試汽車以64km/h的速度撞擊一個剛性壁障（鋼製牆壁），要求車頭在寬度方向與避障的重疊率為25%。在前排兩個座位放置帶有感測器假人，繫上安全帶。碰撞後，透過乘員與車內飾接觸情況、安全氣囊開啟情況及車身變形情況來評估汽車的正面碰撞強度。

從下圖可以看出，碰撞後Qashqai副駕駛假人的腿部生存空間尚可，A柱沒有折彎（圖1中的PassatA柱直接折彎變形了），因此美保研給了個良好。

美保研的汽車碰撞測試的另一個特點：它增加了對車頂強度的評估。主要考慮到交通事故中很多汽車會發生翻滾，因此對車頂強度提出了嚴格的要求。

測試方法如下：使用鋼板（鋼板移動量不超過127mm）以一定的角度和速度撞擊車頂，然後測量車頂凹陷程度，用施加的壓力和汽車重力的比例係數來評估車頂強度。

不同的比例係數對應得分：優秀（Good）-比例係數大於4，良好(Acceptable)-比例係數3.25-4，及格(Marginal)-3.25-2.5，差(Poor)-比例係數小於2.5。

以下圖為例，A汽車的係數為7.36（曲線峰值），表明該車輛可以承受自身重力7.26倍的作用力，得分為優秀（Good）;B汽車的係數為2.31（曲線峰值），表明該車輛可以承受自身重力2.31倍的作用力，得分為差（Poor）。

從下圖的碰撞結果可以看出，兩車的車頂強度係數都大於4，獲得了優秀的成績。

因此，領界的車頂強度更勝一籌，安全性更高。當然報告中還有一些其他主動安全系統測試結果的對比，篇幅所限不再一一介紹。

綜上，我認為領界的安全性高於Qashqai。

如果不著急買車，您可以等等中保研的碰撞測試報告。當然，考慮到主機廠都存在中國產化後簡配的情況。在國內買汽車時，建議您選擇中、高配車，並選擇帶有主動安全配置的車型（比如主動剎車系統，車道偏離，車道預警等）。