如果你描述的準確的話，這種情況是不正常的。排氣管發出突突的響聲，一般是混合氣過稀的症狀。一般新車是不應該這樣的。還有就是排量很小或三缸發動機的汽車也會有這樣的現象。

你好！你指的新車不是剛買的車吧。排氣管突響有很多原因 1- 常見的有排氣管內積水 就像雲南貴州那邊抽的水煙一樣 俯下身靠近排氣管凹處可以清晰聽到（解決辦法車置坡上固好 空檔加大油 或在積水處直接打一釘孔漏水）2- 檢查消聲器連線是否完好 消聲器脫落也會發出異響。3-排氣管沒有問題那就檢查電路點火 油路是否暢通（油質也會影響） 發動機工作是否正常 。以上只是一個常識分析 建議你去修車行找師傅現場檢查最穩餒。祝你平安！

首先判斷一下發動機工作狀況，如果發動機工作正常，加速效能良好，可能是消聲器壞了。如果發動機工作不正常，那就是發動機油電路可能有問題，造成供油不暢，或者某缸斷火。

1、油管路

A、油路阻塞、通暢不良、軌壓等可導致。

B、電動燃油泵異常或燃油濾因各種原因的阻塞、輸送受阻等；

C、噴油嘴異常：本身質量故障，或因異物原因的阻塞、密封不良、膠圈老化等多種不良均可以引起。

2、進氣或怠速控制

A、步進電機，節氣門閥體髒汙或漏氣。大氣壓力、溫度、節氣門位置等感測器異常，資料不對。

B、過稀：混合氣過稀或燃油過稀等綜合性問題。檢查進氣部分、油路等。

3、分火線

分火線老花或龜裂現象導致漏電、點火強度不夠等。或因安裝問題導致接觸不良。

建議：更換原廠分火線。

4、散熱

表現為難起動，起動時排氣管即放炮，類同於混合氣過稀；過熱狀態下（散熱不良），水溫過高等。建議：檢查溫度過高原因，排除故障，或按實際情況更換缸墊等。

5、點火（分電器、點火線圈等）

A、過遲：點火過導致混合氣未能燃燒徹底，建議：將分電器處殼逆著分火頭的旋轉方向轉過一個適當的角度以排除故障。

B、錯亂：有可能由於分火線錯亂或誤裝（位置），致使個別缸或多缸工作不正常或不工作等，建議：將各缸高壓線按點火順序重新安裝

6、分電器故障

分電器內部故障，如離心塊卡死或其他不良。點火時刻未適當提前，致使點火過遲，排氣管“放炮”。建議：打磨、潤滑等修復或是直接更換（視情況）

7、火花塞

現象：由於火花塞點火效能值下降，未燃燒的混合氣竄入排氣管燃燒而“放炮”。建議：逐個檢查，對故障件（火花塞）進行更換 。

8、各類感測器：曲軸、凸輪軸等感測器。讀取資料流。再行判斷。

還有氣門腳過大或過小，汽缸墊壞，都容易產生缺缸現象，所以消聲器也會產生突突響聲。

建議還是回4s店檢查。

根據你的描述，在怠速的條件下排汽管異響大概注意以下兩方面的問題：

一.排氣管突突響，主要可能是因為節氣門、進氣道、進氣門和燃燒室積碳過多造成的。因為進氣道的積碳、汙垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常或起動後發動機抖動甚至無法起動情況的發生。

二.檢查節氣門怠速馬達是否積碳過多，檢查點火線圈及缸線，是否有斷火現象。

三.是否存在排氣管的連線處有漏氣的現象或漏水現象。

排氣管突突響，主要可能是因為節氣門、進氣道、進氣門和燃燒室積碳過多造成的。因為進氣道的積碳、汙垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常或起動後發動機抖動甚至無法起動情況的發生。

檢查節氣門怠速馬達是否積碳過多，檢查點火線圈及缸線，是否有斷火現象。

是否存在排氣管的連線處有漏氣的現象或漏水現象。