天花板這個詞透露著嚴重的鄙視情緒，誰給你的勇氣看不起中級BBA的？

且不說打工族的收入層級跨度範圍很大，僅僅說汽車本身，對於正常打工族來說就是一個代步工具，用於節約通勤時間提高工作效率的工具而已，為什麼非要給它賦予其他屬性呢？

別說廣大的三四五六線城市，就是北上廣深，一個普通人的收入去除房貸、生活支出、醫療備用金、子女撫養費用和老人贍養費用之後，每年到底能存多少錢？就算存下錢，稍微智商正常的人，有幾個願意把有限的資金投入到這種必定貶值的商品裡面？投資買房不香嗎？理財不好嗎？就算捐給山區，估計也比買一臺豪車有意義吧？

有人會說，沒有豪車，找物件都難，我想說的是，如果你的另一半是因為一輛豪車而選擇的你，這種物件，要他（她）何用？如果只是為了面子才買的豪車，我想說的是，一個依靠豪車來撐面子的人，這個面子也就值那點錢了。

打工族的天花板是你的職業規劃是否清晰，是你的學習能力是否強大，是你的家庭關係是否和睦，是你的子女教育是否優秀，是你的社會責任是否達標，絕不是你的車是否頂級！

主要是價格高，50w的車，工薪階層根本買不起，除非你就一個人，不養家餬口了，高管也不會買這車，公司有司機，你也沒時間開車。a6l價格相對便宜點但也好貴的，有一點官氣，但開這車的微老闆較多。

對大部分有這個虛榮心的工薪階層來說，是的。

一個人的尊嚴，能力，地位，如果只是依靠車來維繫的話，是可悲的

換車在Sagitar，Magotan和a6之間糾結過，最後選了6缸a6，很慶幸當初的選擇，行駛質感的確不一樣，下一個目標a8或者s，，，買不買的不重要，目標一定要高，萬一夢裡實現了呢

有的人軌跡上升，有的人軌跡下降，如果住房穩定，收入只有工薪，50多歲買這車基本都是工作和收入比較穩定，退休後也沒有大急，想趁退休之前買個年輕時候的夢想之車，虛榮一把。40歲之前能買這個檔次的車已經很不俗了，基本都是一二線城市的企事業的中層幹部。30歲以前只靠自己能開上這個車，那真是人中龍鳳了，已經超過社會99%的同齡人了，二三十歲，自己買四五十萬的車，六七成事業職位雙豐收，八九分意氣風發，留一分餘地，夾住尾巴，為上人生巔峰做準備！

答友們說的都很有道理，工薪階層上下收入區別很大，收入高的這三款車可能看不上，收入低的買不起。如果真的喜歡，年輕時買不起，老了退休後還是可以實現的，50萬不是很大的數，主要還是自己喜歡的程度，真的喜歡不要房也要車。

工薪階層也分很多種麼。從年薪幾萬都幾百萬，幾千萬都有，年薪幾十萬的現在很多。在一線城市年薪百萬以上的大把人。買啥車都能買。

看怎麼定語“天花板”這個詞了，嚴謹來按中國的平均收入是，56E已經遠遠超出平均收入的上限，哪怕存很久的錢，從消費品的角度去看，購買和用車成本都會讓人感覺很沒必要。但如果從個體差異上來說又不是，必然有少部分高薪人員會可以選擇更高級別的車型。

以居家的角度來看，這個尺寸的車型已經達到日常使用的天花板，乘坐空間，社交面子，駕車功能，這些方面已經完全滿足絕大部分人的需求，再高的級別也已經沒有必要，付出與收穫比實在是太小。

結合收入與日常使用，56E確實已經是天花板

如果沒有業務的需要，就不必要買那麼貴的車。二十幾萬的已經完全滿足生活中的各種需求。對於要養家餬口，四十幾萬或者向上，主要是事業或者生意需要。單單工薪族，除了少數高薪（年薪夠買一輛的），沒必要。

應該說是普通工薪階級的天花板，有能力強的，賺的比較多，人跟人拉開差距的不是工資，主要是理財，我在前面幾次股市大漲的機會都趕上了，現在比較好過。

我的理財方式比較簡單，就是看好了買了就不動，除非預判後面行情不好，最近看好金融，買了中國平安和招商銀行，準備長期持有了！

很高興回答你的問題，BBA豪華品牌，成功人士的標配，家底殷實的工薪階層可以購買，對生活質量有要求的人都有顆上進的心，只要心中有奧迪，開啥都帶四個圈。 我就是工薪階層，家裡沒開發，只能看別人開豪車。一月5000元怎麼買，分期連月供都還不上，可以給自己設個目標，自己努力的方向。 喜歡這個段位豪車的，你的年齡也差不多40了快，還能開幾年車，努力努力趕緊買個自己喜歡的。要不都老了。