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殲20未獵裝時用的是俄製AL-31F發動機,採用雙發,蘇27乃至蘇35都用的這個系列發動機,也是雙發,沒見能超音速巡航啊……殲20看體格不小啊,怎麼做到超音速巡航?ws-15的推力從技術指標上比f119還先進,但是否配裝一直沒有官方印證,關於ws-15的研製,至今沒有一個準確的證據表明有標稱的推力和裝配,一直都在疑惑這個問題……
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回覆列表
  • 1 # 王玉東20

    目前還沒有公開資料說明j20是否具有真正的超音速巡航能力,這跟渦扇15是否裝備有關。從氣動佈局來看,j20是很注重超音速能力的,遠距耦合鴨式佈局對超巡和超音速機動無疑是非常有好處的。個人認為渦扇15應該已經裝備了j20,應該為慎重起見沒有大量裝備,還處在實驗階段。大批製造和列裝應該明年。完全狀態的j20肯定是具有很好的超音速巡航能力的。

  • 2 # 重大現場

    有關的東西,一直只是傳說,有關殲20的效能等,完全是外界猜測,官方的資料沒有公開過一個,中國對殲20的保密作的相當強,也僅僅是公開了其軍用編號,沒有公開任何詳細效能引數的,有的也只是適用於猜測。

    所謂:沒有公開資料說明殲20是否具有真正的超音速巡航能力,因為根本就沒有什麼資料說明任何問題。至於與發 動機的關係,無法確實。因為能不能達到超音速巡航,不僅僅與發動機有關,與氣動佈局,重量等等都有一定的關係,光考慮發動機,這個有點過於侷限性。

    發動機不是設計完了,就可以大量生產與使用了,它還有一個生產關。也就是說,這款發動機要進入批次生產線,這個過程並不簡單,也不是小看這個生產,發動機可是相當複雜的東西,產量可不是想象的很容易。想要多少就生產多,實際生產受到限制很多,現在渦扇15想實現裝機,起碼一年產量要達到50臺以上,否則它將成為殲20提高產量的最大阻力。

    現有的發動機能否讓殲20進行超音速巡航,渦扇15一旦裝機,那個就一定沒問題。但是是否具有很好的超音速巡航能力,真的很重要嗎?這個功能在空戰中,也許有時會是雞肋的,原因?現代空戰不是單一機種的行動,飛的過快並會利於其它機型的協同。

    目前的殲20也就是磨石期,還是剛服役,我們需要大量時間來解決多種問題,形成戰備值班能力尚需時間,這不是一個技術問題,而是一個經驗積累的過程。

  • 3 # 墨墨觀察

    殲-20是中國第一款四代重型隱身戰鬥機!

    早期的驗證機裝備的是俄製AL-31系列發動機,不開加力不具備超音速巡航能力!

    近期,殲-20換裝了中國產新型改良版的WS-10系列發動機,可提供約15噸的推力,可在不開加力的情況下達到1-1.2馬赫的航速,也就是具備了超音速巡航能力!

    正式成為標準四代機(五代機)!

  • 4 # 西山僧

    從各個時間節點官八股透露的資訊看,J20從未裝過毛髮,而且自2011架次就是WS15核心機。自打進入鼎新基地後,軍方高層及飛行員都對J20高度讚賞,尤其對其超機動效能極為滿意,前段時間空軍專家宋心之轉彎抹角地解釋,要達到此種境界,發動機至少推重比已經達到9倍以上。綜上所述,J20只有裝WS15一種可能。唯一不確定的是目前向量推力是否還在改進中。但請注意,中國的第一臺向量推力樣機是在江澤民時代曝光的哦。

  • 5 # 軍機圖

    要知道具備超音速飛行能力的,目前不但有F22,還有米格31,米格25等老機型,而且如果說不開加力的超音速巡航,實際上也不確切,因為F22有時候也會開加力,當然是在不損害發動機的情況下小強度的開加力,那麼米格-31也是半開加力就能飛過2馬赫的。米格31那個破發動機還不如Al-31後期型,除了推力大點沒啥別的優勢,費油不說推重比簡直感人.所以,超音速巡航並非想象中的那麼難,難的是壽命和穩定性。當然這和其設計也息息相關。米格31定位就是高速截擊機,而殲20不行,不但要超音速巡航還得有超機動性。那麼殲20具備超音速巡航能力嗎?

    殲20目前為止大部分使用的動力系統的確就是俄製禮炮公司的99M系列發動機,理論上半開加力也可以達到超音速巡航能力,時間超過20分鐘問題不大。但是要像F22那樣不開加力能維持1.5馬赫飛行速度半小時,還是有難度。不過殲20做的風洞試驗機體可以承受3馬赫的飛行速度帶來的壓力,當然確保熱障對電子系統的影響。所以得我們的結論就是:殲20當然具備超音速巡航的功能,只不過目前的發動機效能不能完整地、完全第滿足殲20這一功能的需要而已。

    還要說一點,你說ws15比F119先進,這個真的沒必要去比,因為F119那都是多少年前的玩意了,其次美國要像改進F119,分分鐘可以吧推力達到18噸,推重比10+,主要是其壽命很長,要不要升級要看迫不迫切。這從F135上就可以看出,升級F119不存在任何問題。

  • 6 # 知識就是力量啊

    話說殲20的超巡,從目前資訊可以推測:飛行員說:一旦進入超音速。。。。說明超過音速有個坎,三代機進入超音速需要開加力,讀秒。。歇菜。。。四代機的超音速由於沒有外掛,就沒有任何外部空氣阻力,所以唯一阻礙是跨音速阻力!所以。。。。

    殲20可以透過短暫開加力進入超巡,再關閉加力,達到穩定超巡的狀態,破音速時阻力大一點而已。在超音速機動過程中損失的速度透過短暫開加力彌補!這一點對於飛火推一體化的中控電腦來說,那就不是事兒!

    再者殲20為了減重把機炮都拆了,說明就是為了驗證超音速巡航的能力,殲20空重比f22還輕2噸!發動機的差異透過減重就彌補!因此目前殲20具備超音速巡航能力值得相信,當然換裝推力更大的渦扇15後,效能更加強勁是必然,但不一定絕對,戰鬥力提升是整體的雷達,電子戰,網路化,彈藥遠端智慧化等總體效能決定的,不單單是個發動機!

    f22機動一樣開加力,難道他就不是四代機了嗎?

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