買的人值，賣的人不值，我的C4L 17年1月上路的，當時次頂配選裝LED大燈落地17，現在差不多滿四年，如果賣肯定賣不上價，但是這車配置挺高:前後雷達、防撞預警、盲區監測、自動大燈、自動空調、自動雨刮、原廠行車記錄儀、原廠倒車影像、直感式胎壓監測等等。質量也好的很，現在跑了11萬公里沒修過，1.6t的發動機也不燒機油，當初買這款車是考慮中期改款，舊款的1.6t高壓油泵問題和空調支架的問題都改了，除了這兩問題，舊款其它方面都挺好。如果你考慮買1.6t的，注意保養用的機油不要網店自己亂買，直接用4s的，真不貴，而且不會燒機油。如果你考慮買1.6l的，那款發動機號稱不死鳥，隨便折騰，不會壞的，頂多是氣缸墊滲油，換了不值錢，不換不影響使用，還有就是1.6l的發動機不要太溫柔，猛一點開油耗反而低，太溫柔容易報發動機排放故障，遇到這個故障也不用修，大腳油門轟一轟、高速上拉一拉就好了。買車主要看三大件，除了發動機，法系底盤不用多說，變速箱老款的建議買手動，自動的4at油耗高，新款的自動是6at，油耗也不錯，而且愛信變速箱可靠性沒問題。除了三大件就要聊一聊法系所謂小毛病，這個說實在我自己兩部法系車真沒遇到，不能說沒有，只能說有機率。況且一直標榜可靠性的日系問題少嗎？本田機油增多，豐田機油乳化，他們採用一些新技術也一樣會出新問題，而老技術的車子當然可靠性高了。我雖然法系車主，但是看待車很理性，我不會買了誰家車就變成誰家的人，網上到處噴別的車系，每個品牌有自己特色，按需選擇即可。純手打

非常值得買！新的也值得買！經常聽人講買車看三大件，法系就佔了兩樣：底盤，變速箱愛信。至於發動機就不談了，最沒影響的就是發動機了，因為你先進不了哪裡也落後不了多少，也沒有多省油。

法系還有環保的內飾用料，新車可以達到無異味。

我本人現在也是雪鐵龍C5車主，真不錯，中控有點小異響，不影響；懸掛結構非常牛，但並不會一直提供摩毯般的感受，例如垂直過減震帶，她會在你的預料之外提供摩毯般感受，讓你倍受感動；又出乎預料地提供生硬的生疏感，好像變的不認識她了。

總之，擁有標誌雪鐵龍值得你愛一輩子，除非你有錢變壞了。

啥二手車在我看來除非是才拿駕照，可以買一輛練練手。其它情況下根本不用買二手車，話說大多鍋下多少米。二手車首先你得懂車，其次得去車管所查詢該車情況，去4S店查詢保養和維修費情況。出險情況等。然後在看車況。這一套下來一般人很難搞的。現在沒幾個人懂得愛惜車，保養好車的。所以建議按揭新車

二手的法系車雪鐵龍還是值得買的，我用二個字形容它好比汽車界的“撿漏”因為汽車界普遍認為“撿漏”是可遇而不可求的行為，在我們北方的話中，用一個“撿”來寓意它的難得，可見二手雪鐵龍的價效比極高。

知不知道你有沒有留意過，在汽車圈裡流傳著這麼一句話“說買法系車的人是土豪，是因為貴嗎？原來就是新車價高，二手便宜，側面反映出來它的保值性並不好！

生活中卻是很多老司機對它們進行總結“說日系車省油，車皮比較薄，美國汽車它的車皮是比較厚的但是卻費油，法系車底盤穩，適合跑長途或高速，中國產車價格實惠，配置又高，雖然這麼說但是這個說法並沒有得到證實。

其實法系車質量還是不錯的，但不是合資品牌裡邊最好的，縱觀法系汽車在3年之前一直在走吃老本的路子對待國內市場的消費者太不重視，雪鐵龍、標誌也算是比較早進入到國內汽車市場的合資品牌了，可一味地使用老技術，更新換代速度太慢，最終害了自己。記得當時的富康、c-Elysee真的是爛大街，說他們是國內神車媲美大眾桑塔納真的不為過，可最終的結局是被市場所遺忘，久而久之，唉…

法系車最大的亮點並不是內飾，而是在於它的底盤調校，底盤調校並不能透過眼睛直接看出來，也正是因為這個看不見的優點，所以才會有人說“只有真正懂車的人才會選擇法系車”。法系車的底盤調校有多厲害？如果說PSA底盤調校認第二，基本沒人敢認第一，它甚至能夠將非獨立懸架調校出獨立懸架的舒適感，讓大多數車企望塵莫及。

雪鐵龍質量夠好，造車的工藝採用了鐳射拼焊，電鍍底漆，焊縫防鏽膠等，所以造出來的車身比較剛硬，耐用，使用年限也長，而且，法國車的內飾質量也好，同樣價位的車，法國車的內飾質量會比其它車系的質量要好。 還有雪鐵龍的操控性還比較不錯。