問題描述盡顯無知-「安全帶」非常重要·不繫安全帶影響的不僅是自己內容概述：汽車安全帶的特點與重要性，安全氣囊與安全帶的協同保護功能解析。

駕駛或乘坐汽車是否需要系安全帶，尤其後排似乎沒有必要吧。類似的問題真的是不勝列舉，似乎大多數人都排斥駕乘車輛被“束縛”；而且有些使用者認為自己駕車安不安全由自己決定，不繫安全帶也不應當處罰，畢竟已經有安全氣囊了。

1：慣性作用力是個非常有意思的概念。在一些影視作品中出現過這樣的場景：兩車高速對撞，駕駛員只需要抓住方向盤，就能用手臂撐住身體防止碰撞；這種鏡頭的出現真的是“毀人不倦”，因為這種情形基本是不可能出現的。

「時速×質量＝作用力」是解析問題的基礎，假設駕乘人員的重量都是50公斤，車輛以50km/h的中等車速碰撞；車輛停止的瞬間人員還會因慣性力前移，計算得出的作用力結果則為2.5噸。也就是說胳膊要撐得住2.5噸瞬間衝擊力才能停穩，怕是一般的“機體強度”都會直接卸了胳膊吧。

假設車輛被側面撞擊（交通事故中不見得都是主動碰撞），那麼相同的標準則為橫向出現2.5噸的作用力；在沒有任何束縛的前提下，駕乘人員是不是會直接橫向的飛出去呢？

這就可以解釋“安不安全·自己決定”的評論合理性了，在複雜的車流中可能出現各種角度的撞擊；沒有安全帶的約束駕駛員必然瞬間位移，中輕度碰撞本應該有機會修正方向穩定車身，但是因位移而失去操控車輛的機會。結果則有可能出現連環撞擊，產生的後果責任在誰呢？即使確責到這臺車且具備賠償能力，但如果在碰撞中出現傷亡，這是金錢能夠彌補的結果嗎？

【蝴蝶效應】可以應用到所有領域，一臺沒有系安全帶的汽車，在碰撞中因其的連鎖反應是蝴蝶效應，但是這只是能看到的表象。如果因其人員傷亡則可能毀掉很多人的人生，每個人的圈子可小可大，這種負面情緒的傳播會產生無法預測的結果。

所以南半球一隻蝴蝶扇動翅膀，可能引發的是北半球的海嘯；某臺車的無知操作，可能引起的是很多不安定因素的出現。那麼透過規則將這些負面因素扼殺在搖籃裡，這難道不是最文明的體現嗎？

2：安全帶的重要性超過安全氣囊。因為氣囊不能將駕乘人員約束在固定的座椅上，但是安全帶可以；有些段子說交通事故中沒有系安全帶的人雖然殘缺了但還能搶救，但是繫了安全帶的坐在座椅上雖然完整，但已經是“栩栩如生”。

這種段子真的就是段子，能把段子當真那是智商的問題；兩種任何物體的碰撞或摩擦都會產生相互作用力，以2~4噸的作用力與幾乎沒有吸能設定的內飾板（中的鋼板）碰撞，假設是頭部撞擊則反向作用力也基本相當，簡單想象一下後果會是什麼樣子吧。

【預緊式安全帶】普通汽車的標配了，繫好安全帶正常動作時，只要動作比較緩慢就不會受到束縛；說白了就是可以移動，安全帶並不起到約束作用。

只有在瞬間移動的速度過快時，安全帶才會預緊鎖止，將駕乘人員牢牢的固定在座椅上；所以駕乘汽車系安全帶不會影響體驗，很多人排斥只是因為規則要求，這種逆反心態更多時候還是會害了自己。

汽車在出現碰撞時，主動安全保護的流程是這樣的。

如果不繫安全帶那麼順序就全亂了，而且後果也會和想象的完全不相同。因為氣囊其觸發點火到完整填充，時間僅僅為幾百毫秒，如何才能在短短的一瞬間完成充氣呢？

重點：疊氮化鈉是絕大多數氣囊的“引藥”，碰撞觸發點火開關（多為電子感應式），點火線短路產生很高的溫度；於是這種引藥就會瞬間爆燃做功，在反應過程中會產生大量的氮氣，由於空氣中78%都是氮氣，所以不用擔心氣體會產生什麼影響。其實氣囊的填充只是結果，本質就像是小時候用火柴點“二踢腳”是一個道理，這就會帶來兩個問題。

問題1：點火填充的瞬間會頂破內飾板的軟化塑膠部分，前置氣囊與頭部氣簾基本都在內飾板裡。填充時頂破的塑膠片則會按照預設方向飛濺，但如果駕乘人員提前移動到這個位置，結果是不是會被割傷呢？要知道曾經用硝酸銨的日系氣囊，因引藥粉化導致塑膠片異常方向飛濺，結果出現過喉嚨被割破的案例。

問題2：氣囊填充的速度是非常快的，而囊體又會短暫的約束空氣；所以氣囊填充過程中，就像是被空氣驅動的“拳擊手套”。產生的撞擊力可以達到180公斤，如果在填充過程中或之前移動到該位置，這就等於被汽車“踢飛”的時候迎面再被來上“一記重拳”。

想一想僅僅依靠安全氣囊會是什麼結果吧，沒有安全帶的“延時設定”，安全氣囊的其實只有破壞效果。

關於安全帶的重要性就聊這些，養成好習慣總是沒錯的，畢竟生命只有一次。

相信所有有駕照的駕駛員在學交規時都有被明確告知，中國道路交通安全法規定車輛行駛時，駕駛員及乘坐人員都必須按規定使用安全帶，不然會被扣分罰款。許多人覺得安全帶綁在身上很難受，也不認為不繫安全帶是件很嚴重的事情。那到底法律法規規定的系安全帶的要求是不是真的有道理呢？

我們都知道安全帶的作用是在車輛發生碰撞時固定車上人員，防止駕駛員及乘客與車輛再次碰撞或是被甩出車外的狀況，有效保證車內人員的安全。國家法律法規對於安全帶的使用作出明確規定，是為了讓駕駛員及車內人員養成良好的自我保護的習慣，在發生意外時減少傷害的產生及程度。這也是為了最大限度保障車內人身安全。所以，對於不繫安全帶的行為進行罰款的規定，也是為了提高駕乘者的安全意識，在安全面前，小編認為再怎麼重視都不為過。

安全帶的使用方式也是有小講究的，嚴禁兩個人共同使用一條安全帶，有些乘客帶著小孩，貪圖方便，將小孩抱在懷裡，自己綁好安全帶，以為這樣挺安全的，實際上真正發生危險時，孩子根本沒有任何安全保障，還是老老實實採用兒童安全座椅，才是最放心的。另外，安全帶綁住的角度一定要成一個銳角，座椅角度不要太傾斜，這樣才能將人員牢牢固定在座椅上。

其實安全帶是最簡便有效也是最便宜的車上人員安全保護裝置，不僅是中國，國外很多國家也都在強推安全帶配置及使用的規範，越是發達的國家越是重視，從這點上就能明白其意義有多大，就算從自身安全的角度出發，我們也應該養成使用安全帶的良好習慣，並且建議所有車上人員，包括後排乘客也要繫上安全帶。

不繫安全帶當然應該被罰。

一、安全帶的作用

安全帶是什麼？是保障你乘車安全的重要防線，當車輛發生緊急情況制動時，它可以將你緊緊地束縛在座椅上，以免前衝，保護你免受二次碰撞。汽車安全帶起著約束位移和緩衝作用，吸收撞擊能量，化解慣性力，避免或減輕人員受傷的程度。

大量的調查統計資料表明，在發生正面撞車時，如果繫了安全帶，可使死亡率減少57％，側面撞車時可減少44％，翻車時可減少80％。由此可見，安全帶作用的重要，絕不可小覷。

二、安全帶使用的法律規定

中國道路交通安全法明文規定：機動車行駛時，駕駛人、乘坐人員應當按規定使用安全帶，摩托車駕駛人和乘坐人員應當按規定戴安全頭盔。就是說，在車輛行駛的過程中，駕乘人員如果不繫安全帶，屬於違法行為。

三、不繫安全帶的處罰

1、在城市快速路上行駛時，駕駛人未按規定系安全帶的，罰款50元，扣2分；

2、在高速公路或城市快速路以外的道路上行駛時，駕駛人未按規定系安全帶的，罰款50元，不扣分；

3、在高速公路上行駛時，駕駛人未按規定系安全帶的，罰款50元，扣2分；

4、車輛通行高速公路時，乘車人不按規定系安全帶的，罰款20元；

5、在城市市區限速50公里以下路段駕駛機動車，乘坐人未按規定使用安全帶，經指出後立即改正的，口頭警告。

四、特別提醒：汽車後排乘員也必須系安全帶，這既是法律規定，也是保護後排乘員和前排駕乘人員生命安全所必須的。

安全帶的原理是：在事故發生的第一時刻毫不猶豫地將人壓入座椅。然後，在撞擊高峰結束或該人已被安全氣囊保護，適度放鬆並適當調整安全帶。避免因過度緊張造成肋部受傷。安全帶是怎麼工作的人：

首先，安全帶的預收緊裝置在發生事故時，人員向前移動，座椅在後面，如果安全帶此時太鬆，其結果很可能是乘客從安全帶上滑了下來，或者，該人接觸了安全氣囊。此時安全帶因張力邊距過大而沒有及時收緊，即沒有如預期的提前吃下部分衝力，而是將所有負擔都交給氣囊。這兩種情況都可能對居住者造成嚴重傷害。如果乘員的衣服本身有一定的厚度，除了安全帶裝置也有些隱藏部分的緩衝。皮帶預緊裝置就負責提供即時緊固安全帶。

其次，安全帶拉力限制器發生事故後，安全帶在預收緊裝置的作用下已經收緊。但我們希望當峰值通過後，安全帶的張力會立即降低，以減少對乘員的力量。這個特殊的任務將由安全帶約束來完成：在安全帶裝置上，有如上所述的預緊裝置，安全帶包裹在底部。在軸的內部是一個鋼扭杆。當負載達到預定狀態時，扭杆開始扭曲，從而在一定程度上放鬆安全帶，實現安全帶的張力限制功能。

這樣的安全帶保護下，才能在意外來的時候才能最大保護乘車人員的安全。

不帶安全帶就是不對自己生命負責，不僅要罰款還會扣分，最高罰200扣2分，副駕駛沒有安全帶也要罰款。