說的片面了，不知道你在哪個城市，一個城市選擇什麼品牌車型做出租車和當地政府有一定關係，一般來說，如果當地有車企，大部分會選擇當地車企的車做出租車，比如武漢，滿大街都是雪鐵龍。如果當地沒有車企，就看當地政府有沒有主導選擇車型。

滷煮的座標大概是江蘇鹽城吧？因為東風悅達起亞所在的地方就是江蘇鹽城，鹽城包括以下的縣城用的計程車都是悅達起亞的，K5、K2、賽拉圖，以前還有千里馬。

這個問題我曾經回答過，計程車屬於公共交通，基本上是由當地政府進行招標和採購的。這樣一來，當地城市如果有自己的汽車企業的，必然在招標和採購上佔有最大的優勢。

就像上海，基本上計程車都是桑塔納，後來世博會開了之後，就出現了一大批途安計程車。長春肯定是Jetta和奔騰居多，武漢一水兒的c-Elysee，天津當然是夏利，重慶滿大街的鈴木，深圳那邊比亞迪E6很多，北京的話，就是北京現代的伊蘭特。

但也有很多例外的，一個是當地沒有車企的，這個另說。另一個是像廣州這樣的城市，其實車企很多，優先肯定是廣汽的車，但廣州計程車卻很多是現代和大眾。

這一點，要說到做出租車的利弊。好處其實就是成了街車，對於品牌可以在非常快的時間內得到廣泛傳播，就比如說桑塔納、伊蘭特和神龍富康，當初就是因為在出租車市場鋪開，所以變得人盡皆知。

但是這是好處，壞處也很明顯，在我大天朝做了計程車以後，品牌形象有可能會被拉低。因為華人比較愛面子，買私家車的時候就會想，買一個做出租車的品牌會不會被人看低。所以有些企業在要不要進入計程車市場這件事上，也是有顧慮的。

這一點就不得不說國外了，像賓士寶馬甚至保時捷這樣的大品牌，在國外一些市場做出租車的並不少見，但歪果仁並不會覺得品牌當了計程車掉份了。這是個心理觀念的問題，扯遠了。

所以你說大多出租車是悅達起亞，只能說是因為你走得還不夠遠！

可能是因為題主所處城市的關係吧，或許是處於地方保護政策，再加上還不錯的產品，選悅達起亞的車型做出租車也就是理所當然的事情了。

總的來說，在我們國家，計程車市場是比較複雜，不過很明顯，長三角地區的計程車以上海大眾為主, 湖北絕對都是東風的，東北那肯定是一汽大眾的Jetta開道，到北京就是各種伊蘭特（畢竟北京現代在），西安滿大街就是比亞迪。

在上海，比較常見的有的上海大眾的車型，比如說桑塔納啊，並且這珠三角城市中不少上一代桑塔納還在服役中，除此之外，大眾途安也是上海街頭常見的計程車之一。

在重慶，就是長安鈴木的天下了，作為重慶本地的品牌，從第一代的Alto，到第二代的羚羊，再到現在的第三代天語，第四代的Alivio，重慶黃也給人留下了深刻的印象，日系車嘛，皮實省油。

身處安徽的話，肯定也是以本地車為主，比如說江淮的車型還有奇瑞的車型。

最近有一些城市對排放法規的日益嚴格也會上一些新能源車作為計程車，比如現在南京、太原、西安等等城市就有一些比亞迪的新能源計程車，不過還不是太多。

我們鹽城的計程車，絕大多數都是悅達起亞的車。當地交通，要支援當地車企，反正要買，同等條件下，當然優先考慮本地汽車商家了。

第二、源自於東風悅達起亞車子的價效比、售後服務。

第三、車型也不錯。

所以，鹽城市的計程車以東風悅達起亞的為主！

當然不是了。

計程車用什麼品牌的車，一般當地政府統一招標採購，肯定會盡量採用本省企業的車。

例如湖北大多數是雪鐵龍，上海多桑塔娜，東北多Jetta。都是一個道理。