實習期過後按道理是可以做網約司機的，但重點在於這個“實習”而不在於司機。是否真正踐行了“實習”，還是隻是等時間？
網約車作為服務行業，司機更是作為服務過程的一線實施人員，出色的服務態度樹立起良好的形象，過硬的駕駛技術保證著消費者的安全，缺一不可！實習期後是否能為成網約車司機，無非是在重點關注司機的駕駛技術和行駛經驗。說實話一個正常人能合法合理拿到駕駛證，然後在一年實習期內有足夠的駕駛實踐，做個網約車司機其實足足有餘了 。網約車司機也是一份養家餬口的工作，服務態度在報酬中起著重大作用，我想只要是想做好這份工作的，態度都應該不會差。當然，態度是雙方的感觸，需雙方來共同維護美好氛圍！俗話說”橋都是兩邊拱起來，這邊塌則全塌，即使不塌也是苦苦支撐”何必呢？
問題來了，要是實習期沒有好好實習，甚至都沒摸過車，這網約車司機怕是不敢當吧！
所以，個人覺得這中間少了一個環節。考駕照應該分為兩部分，一者在學校學習基本知識直到考試畢業後頒發實習期駕照；二者實習期內自由練習實踐，實習期到再參加社會考場考試，老司機當評論老師（最好是機器，人難免那啥﹉），真實路況駕駛考試合格後方可頒發正規駕照。此時再想做網約車司機那是槓槓的夠格，你說呢！
如今駕考只為過關套鈔票，考駕照大部分也是怕不考後面難考（難度加大 過程增長 學費猛漲）。做一名合格的司機越來越難！
實習期過後按道理是可以做網約司機的，但重點在於這個“實習”而不在於司機。是否真正踐行了“實習”，還是隻是等時間？
網約車作為服務行業，司機更是作為服務過程的一線實施人員，出色的服務態度樹立起良好的形象，過硬的駕駛技術保證著消費者的安全，缺一不可！實習期後是否能為成網約車司機，無非是在重點關注司機的駕駛技術和行駛經驗。說實話一個正常人能合法合理拿到駕駛證，然後在一年實習期內有足夠的駕駛實踐，做個網約車司機其實足足有餘了 。網約車司機也是一份養家餬口的工作，服務態度在報酬中起著重大作用，我想只要是想做好這份工作的，態度都應該不會差。當然，態度是雙方的感觸，需雙方來共同維護美好氛圍！俗話說”橋都是兩邊拱起來，這邊塌則全塌，即使不塌也是苦苦支撐”何必呢？
問題來了，要是實習期沒有好好實習，甚至都沒摸過車，這網約車司機怕是不敢當吧！
所以，個人覺得這中間少了一個環節。考駕照應該分為兩部分，一者在學校學習基本知識直到考試畢業後頒發實習期駕照；二者實習期內自由練習實踐，實習期到再參加社會考場考試，老司機當評論老師（最好是機器，人難免那啥﹉），真實路況駕駛考試合格後方可頒發正規駕照。此時再想做網約車司機那是槓槓的夠格，你說呢！
如今駕考只為過關套鈔票，考駕照大部分也是怕不考後面難考（難度加大 過程增長 學費猛漲）。做一名合格的司機越來越難！