南韓從來就沒有抵制過日貨 說南韓人抵制日貨的明顯是槍手文章 有經濟目的 華人抵制日貨是南韓人最喜歡看到的 因為南韓在中國市場的

電子產品

、汽車還

有化妝品

一類商品最大的競爭對手是日本 而實際上南韓卻是世界上對日本經濟依賴最大的國家 連年

對日貿易

都是逆差 說白了 南韓人在賺華人的錢 然後拿去買日貨 比如南韓滿大街的

雷克薩斯

還有

本田CRV

在南韓也是熱銷車 有錢人根本就不買什麼現代 起亞 可是在日本 卻很難看到一輛南韓車 現代車最初用的還是三菱的發動機。

真是好奇啊。。。。標緻一向在用料上那麼厚道紮實，駕駛感受也是相當不錯，究竟是如何被噴子們黑出翔了的呢，歐洲法規規定的東西，標緻從歐規出臺的當年起就會在中國執行（esp啟停還有歐六排放標準），這在中國沒人逼它完全是個人自覺哦，內大眾至今都還沒把這些歐規標配的東西在中國執行。還是不是歐洲車了。

雖然說無論是日本車還是南韓車，它們在中國都本土化的都相當成功，一般人說起來，都是廣汽本田，北京現代之類。很多不明情況的還以為這些車是本土品牌。

首先，雖然說客觀明理的華人對日本普通人印象還是很好的，但是日本跟中國是有深仇大恨的，畢竟日本侵略過中國，跟中國有血海深仇，而且有鬧的很僵的釣魚島問題，並且日本是一個有強大國力的世界性強國，在領土，歷史問題上絕不能放縱日本，所以每當矛盾激化，日本企業被抵制就首當其衝。

至於南韓，華人厭惡南韓主要因為南韓人歪曲歷史，爭搶中國文化，就是單純的不要臉而已，並沒有什麼深仇大恨，中國對南韓的行為，一般也只是一笑了之，因為南韓的這些行為，中國只要想解決，分分鐘的事，南韓的國際影響畢竟有限，說句不好聽的話，南韓胡作非為屬於ZhiZhang的自娛自樂，沒必要計較。只是這一次薩德入韓，實在觸碰了中國的底線，中國也是被迫出手——孩子不聽話，多半是皮癢了，打一頓就好了。