擔心的是不是汽車後排不濟安全帶罰款的問題？

汽車後排不繫安全帶就罰款200這事是謠言！

公安部交管局對於汽車乘車人系安全帶的最新要求，是在四月份部署“公安部交管區域性署“一盔一帶”安全守護行動”中提出的，“盔”是指頭盔，“帶”指的就是安全帶。也就是說在這則安全守護的行動中，只是提及要依法糾察摩托車、電動腳踏車騎乘人員不佩戴安全頭盔以及汽車駕乘人員不使用安全帶的行為，並沒有任何的罰款處罰要求！

對於不繫安全帶的行為，除了駕駛員不繫安全帶是扣2分罰50外，其他乘車人違反道路通行規定的行為，最高也就罰款20元，這其中就包括乘車人不繫安全帶的行為，所以後排不繫安全帶罰款200元的事情，完全沒有任何法律法規的依據。

但是，如果是走高速路，後排也要佩戴上安全帶。

你這個後排出廠就沒有安全帶的，檢查一下，是不是配的兩點式的安全帶。

「一盔一帶」後排安全帶強制要求有兩個標準教育為主處罰為輔

電動汽車佩戴頭盔，汽車使用者後排系安全帶，這是「一盔一帶」新規的要求。不過正式執行節點尚未公佈，所謂的「2020.06.01日」只是開始勸導查糾，指發現違規使用機動車的使用者以普法（說服教育）為主，只要使用者能認識到錯誤所在則不會進行處罰。汽車安全帶也是不例外的，只不過在高速公路行車時的查糾力度會嚴格一些。

此類情況是事實存在的，因為現行汽車製造標準並沒有要求量產車必須全都有安全帶。比如乘用載客汽車的第三排以及後排摺疊座椅就沒有強制要求，座位數「≤19座」的載客汽車，以及設計時速「≤100km/h」的載貨汽車和半掛牽引車：前排應裝置安全帶，也就是說後排並沒有強制要求，此類車怎麼辦呢？

知識點：按照國標製造且能夠量產上市銷售的汽車，其性質一定是合法合規的。駕駛此類汽車只能在現有配置基礎上發揮其功能，而適使用的汽車不具備某些功能也沒有理由強制要求實現。通俗的解釋則為後排沒有裝備安全帶的汽車，這些車仍然可以正常駕乘，即使面對檢查也沒有任何影響，除非有全新的規定要求這些車輛以召回的方式進行升級，然而可能性微乎其微。

「安全帶」是汽車駕乘人員的最基礎，同時也是功能最強大的安全配置。因為在碰撞中汽車會瞬間停止移動或萬其他方向偏移，而車內的駕乘人員則會按照慣性力的作用繼續前移；此時如果沒有安全帶的約束則有可能造成後排乘員飛向前排，甚至某些中大型車輛會出現從車窗飛出車外的情況。所以繫好安全帶是非常重要的，如原車沒有安全帶應該後期加裝，對於此類忽視駕乘人員安全的車輛也不應該再考慮購買。

知識點：安全氣囊並不能「單獨」起到有效保護作用，因為氣囊從觸發到完整填充只需要幾百毫秒，瞬間的衝擊力可高達「180kg」左右。如果在氣囊沒有填充之前，因碰撞達到起爆填充區域，結果自然是要承受這“一記重拳”；安全氣囊起到保護作用的前提是配合安全帶，由預緊式安全帶（碰撞瞬間鎖止約束移動範圍）延緩移動的時間，在氣囊填充後再接觸才能起到保護作用。

總結：汽車安全帶應該是最核心也最基礎的配置，沒有安全帶建議後期加裝，後排乘坐頻率很低或主要以低速通勤可視情況決定不裝。新規執行後相信所有車企都會將安全帶作為標配，選車時一定要關注這項配置哦。