汽油/天然氣雙燃料汽車由定型的汽油車改裝而成，這種車保留了汽油燃料供給系統，並在此基礎上，多加了一套天然氣燃料供給系統，其他的系統和結構並沒有做是什麼改變，天然氣和汽油共用發動機。

改裝後的雙燃料汽車在原有的汽車上多加了天然氣儲氣系統，供給系統和油氣轉換系統；當用天然氣作為燃料時，天然氣經三級減壓後，透過混合器與空氣混合後進入氣缸，壓縮天然氣由額定進氣壓力20MPa將為負壓，減壓閥和混合器配合使用，可滿足發動機不同工況下對混合氣濃度的要求。

汽油/天然氣雙燃料汽車按照燃氣混合供給控制裝置的不同，可以分為開環混合器供氣系統，閉環帶電控動力閥的混合器供氣系統和電控燃氣噴射系統三大類。其專用裝置的不同之處主要在於對混合氣的形成方式，混合氣濃度的控制方式以及是單點噴氣控制還是多點順序噴氣控制等少數部件上，其他裝置基本相同。在天然氣其路系統中，充氣站將壓縮天然氣透過充氣閥充入儲氣瓶，當壓力達到20MPa時，充氣結束。當使用天然氣作為燃料時，將手動截止閥開啟，並將安裝在駕駛室內的油氣燃料轉換開關調到“氣”的位置，此時，儲氣瓶中的天然氣就會高壓管路進入減壓調節器進行減壓，之後進入低壓管道，功率閥等進入混合器，在混合器中完成與空氣的混合，再經過氣管流入發動機氣缸中進行燃燒。

由於發動機的結構沒有改變，因此將天然氣作為燃料，並不能充分發揮天然氣的優點，從而導致汽車的功率，轉矩等有所下降。