CR-V是comfortable runabout-vehicle的縮寫，從名字就可以看出它對舒適性的要求是首要的。CR-V的歷史可追溯至1995年10月，至今已遍佈全球162個國家和地區。從1995年第一代誕生至今，CR-V已暢銷全球160多個國家和地區，贏得近500萬用戶認可。
東風本田CRV在高居銷量冠軍多年之後，終於向7座SUV邁進了一步，新款CRV將正式投產7座SUV，與此同時動力也將開始搭載全新1.5T發動機，而預計的售價會從18萬元起。全新一代CR-V已經在海外上市，中國產版車型有望於明年4月上海車展期間釋出，預計新車將與海外版車型保持一致。
東風本田全新一代CR-V
預計售價：18萬起
亮點彙總：緊湊SUV中的熱銷車型；明年正式迎來換代；增加1.5T動力；有望提供四驅系統。
目前HIGHLANDER幾乎是合資品牌7座SUV的領軍者，加價兩三萬還要等三個月，就連EDGE再怎麼努力也很難搶奪它的霸主地位，同時也讓它的售價一直非常穩定，然而，此次名氣盛旺的CRV號稱投產7座車，並且將售價拉低到18萬區間，HIGHLANDER會放在眼裡嗎？
CRV與HIGHLANDER的區別在於排量：全面升級之後的CRV尺寸將於HIGHLANDER幾乎相同，而唯一的區別只在於排量，CRV為1.5T，而HIGHLANDER為2.0T。
優勢在於：以目前傳出的18萬起的定價來看，比HIGHLANDER便宜了5萬左右。
外觀方面，新車保留了現款CR-V的整體造型，但前臉採用全新設計，車身線條較為硬朗，進氣格柵面積有所加大，上方採用鍍鉻裝飾，並與兩側全LED頭燈組相連；前槓底部下格柵採用網狀設計，為中冷器提供更大的撞風面積。新車尾部設計更為凌厲，中央鍍鉻裝飾條與兩側LED尾燈相連，並採用雙邊單出式尾排。
新舊款動力對比：
與現款CR-V搭載的2.0升自然吸氣發動機相比，全新一代車型換搭的1.5T發動機雖然排量有所降低，但動力資料大幅提升；其中，新車的最大功率 超出26千瓦，峰值扭矩則多出53牛米。此外，換代CR-V也 將繼續搭載帶有缸內直噴與i-VTEC技術的2.4升自然吸氣發動機。
CR-V是comfortable runabout-vehicle的縮寫，從名字就可以看出它對舒適性的要求是首要的。CR-V的歷史可追溯至1995年10月，至今已遍佈全球162個國家和地區。從1995年第一代誕生至今，CR-V已暢銷全球160多個國家和地區，贏得近500萬用戶認可。
東風本田CRV在高居銷量冠軍多年之後，終於向7座SUV邁進了一步，新款CRV將正式投產7座SUV，與此同時動力也將開始搭載全新1.5T發動機，而預計的售價會從18萬元起。全新一代CR-V已經在海外上市，中國產版車型有望於明年4月上海車展期間釋出，預計新車將與海外版車型保持一致。
東風本田全新一代CR-V
預計售價：18萬起
亮點彙總：緊湊SUV中的熱銷車型；明年正式迎來換代；增加1.5T動力；有望提供四驅系統。
目前HIGHLANDER幾乎是合資品牌7座SUV的領軍者，加價兩三萬還要等三個月，就連EDGE再怎麼努力也很難搶奪它的霸主地位，同時也讓它的售價一直非常穩定，然而，此次名氣盛旺的CRV號稱投產7座車，並且將售價拉低到18萬區間，HIGHLANDER會放在眼裡嗎？
CRV與HIGHLANDER的區別在於排量：全面升級之後的CRV尺寸將於HIGHLANDER幾乎相同，而唯一的區別只在於排量，CRV為1.5T，而HIGHLANDER為2.0T。
優勢在於：以目前傳出的18萬起的定價來看，比HIGHLANDER便宜了5萬左右。
外觀方面，新車保留了現款CR-V的整體造型，但前臉採用全新設計，車身線條較為硬朗，進氣格柵面積有所加大，上方採用鍍鉻裝飾，並與兩側全LED頭燈組相連；前槓底部下格柵採用網狀設計，為中冷器提供更大的撞風面積。新車尾部設計更為凌厲，中央鍍鉻裝飾條與兩側LED尾燈相連，並採用雙邊單出式尾排。
新舊款動力對比：
與現款CR-V搭載的2.0升自然吸氣發動機相比，全新一代車型換搭的1.5T發動機雖然排量有所降低，但動力資料大幅提升；其中，新車的最大功率 超出26千瓦，峰值扭矩則多出53牛米。此外，換代CR-V也 將繼續搭載帶有缸內直噴與i-VTEC技術的2.4升自然吸氣發動機。