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1 # 鑫車論
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2 # 永遠的snipe
如果不是事故車、泡水車的話，那是很不錯的一臺車，舒適度就不用說了。買的時候看看變速箱油封，別的不知道還有什麼要注意的，我的車三年半，四萬五千公里，真的很省心。油門踩到一半差不多就能180-190公里的時速。高速很省油，時速100公里的話，百公里油耗6個左右。一定要說一點不足的話就是市區那種十字路口轉彎的時候，感覺支撐力不足。有人說cvt加速慢，我覺得比我的摩托車快多了，別的車不知道。
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3 # 小卡說車
Teana這款車首先給人的第一感覺就是舒服，大沙發得名字可不是蓋的。
雖然現在是渦輪增壓橫行於世，但是還是有一大批自吸粉依然堅持自吸得，原因就是，自吸發動機動力輸出更流暢，不像小排量渦輪會有遲滯得現象，那種感覺還是很不爽得。
2.5l排量的Teana，動力不用擔心，我開過2.0l得Teana，動力都沒什麼問題，雖然車身不輕，但是沒問題，而且空間等等都是夠用的，總體來說，買二手Teana還是不錯的選擇，尤其是在家庭用車方面，我個人還是比較推薦的。可能唯一缺點就是稍微費點油。
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4 # 優信車生活
具有“移動沙發”美稱的日產Teana，外形和細節更加銳利和動感，出色的舒適性一直是它引以為傲的賣點。
其實Teana的油耗價效比相比同類型車型算是非常不錯的，畢竟CVT變速箱省油是出了名的，在市區道路開的話油耗大概在12個左右，這也是沒辦法，畢竟車速上不了，檔位低油耗肯定打，一旦上了高速，效果就不一樣了，大概在8個左右，這個還是可以接受的，畢竟是輛2.5L排量車，這個油耗已經相當不錯了。
其實老款Teana的確可以算得上是一輛非常不錯的車，如果車況不錯的話，還是非常值得入手的。
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5 # 人人車
再來說說Teana這款車，13款Teana剛剛經歷了換代，外觀相對之前更加時尚運動，偏向年輕化，但是外觀這種東西仁者見仁智者見智，不過多贅述。內飾整造型較之前有了極大的提升，功能齊全，操作順手。相對之前的老款車型，換代後的Teana在安全配置方面也有很大提升。再說動力方面，13款2.5LTeana搭載了一款全新的代號為QR25DE的V6發動機，相對於之前的VQ25，QR25DE在進排氣都配備了連續可變氣門正時技術，配氣機構更為先進，動力效能也略有提升，能輸出186p馬力，配合一臺全新的cvt變速箱，開起來雖然依舊沒有什麼推背感，但是動力匹配十分順滑，作為一臺主打舒適的家用型轎車，這樣的動力表現非常合格。空間方面Teana也是主流水平，而Teana最大的亮點在於他的座椅，Teana的座椅能提供同級別最舒適的駕乘體驗，座椅非常柔軟而且包裹性極佳，號稱“移動的沙發”，座椅的舒適性不言而喻。
總而言之，如果追求舒適，不在乎動力操控，Teana是一臺十分優秀的車子
再來說說Teana這款車，13款Teana剛剛經歷了換代，外觀相對之前更加時尚運動，偏向年輕化，但是外觀這種東西仁者見仁智者見智，不過多贅述。內飾整造型較之前有了極大的提升，功能齊全，操作順手。相對之前的老款車型，換代後的Teana在安全配置方面也有很大提升。再說動力方面，13款2.5LTeana搭載了一款全新的代號為QR25DE的V6發動機，相對於之前的VQ25，QR25DE在進排氣都配備了連續可變氣門正時技術，配氣機構更為先進，動力效能也略有提升，能輸出186p馬力，配合一臺全新的cvt變速箱，開起來雖然依舊沒有什麼推背感，但是動力匹配十分順滑，作為一臺主打舒適的家用型轎車，這樣的動力表現非常合格。空間方面Teana也是主流水平，而Teana最大的亮點在於他的座椅，Teana的座椅能提供同級別最舒適的駕乘體驗，座椅非常柔軟而且包裹性極佳，號稱“移動的沙發”，座椅的舒適性不言而喻。
總而言之，如果追求舒適，不在乎動力操控，Teana是一臺十分優秀的車子
回覆列表
很好，舒適性一流。
13款開始取消6缸發動機了，這是遺憾。
除了檢查是否事故，建議你側重檢查電動座椅是否執行正常，挑攔路走走檢查底盤有沒有異響，看看底盤有沒有磕底。