你這個問題首先是不嚴謹 沒有標出主次責任

首先我們假設機動車在主幹路正常行駛 且手續齊全 那麼助力車最少要佔百分之八十的責任

反之助力車正常行駛 手續完備 那麼機動車就是百分之百的責任 如果助力車無任何手續 按照最新交通事故處理辦法 除非助力車駕駛員醉駕或毒駕 都是先劃分事故責任 然後再追究助力車手續問題

絕大部分的駕駛員朋友對於無牌無證無任何手續的機動車發生事故的責任認定都存在誤區，認為這類車沒有路權，不該上路，不然發生交通事故了肯定是全責，包括樓主你也是這個意思，不然你不會這麼問

這類問題我在論壇上已經回覆百遍都有了，可見絕大部分車友都是搞不明白的，在這裡我再簡單點說一遍：

交通事故的認定是技術認定、是過錯認定，不在於誰撞了誰就要承擔責任，也就是說交通事故的發生和駕駛員的過錯有直接的因果關係

沒駕駛證、沒號牌不一定就會發生交通事故；反之，有駕駛證等手續齊全的上路也不一定就不會發生交通事故。所以說沒路權的車上路與發生交通事故沒有直接的因果關係，一碼歸一碼，無牌無證應該受到交警的行政處罰，而不是不分青紅皂白的就定論他承擔事故的全部責任........

按交通事故責任劃分原則：

1:因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任

2:因兩方或兩方以上當事人的過錯發生交通事故的，根據其行為對事故發生的作用及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任

3:各方均無導致道路交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任

以上責任劃分裡說的過錯是與事故的發生有直接的因果關係，那沒路權不能上路的過錯不算，那不是導致發生事故的直接過錯

有一點除外：醉駕會被交警認定與事故的發生有直接的因果關係，所以醉駕發生事故是肯定要承擔部分責任的.........

綜上，樓主沒有仔細的說明事故是怎樣發生的，對於責任認定我也就無從分析了。

老生常談的問題，這個事非常難有肯定的答案。現在的電動車不論是二輪、三輪還四輪在全國絕大多數地方都界定為非機動車，而機動車必須有保險，所以交警部門一般多偏向些非機動車;除非非機動車方明顯違章或故意的情況下才會定機動車無責，但既便無責機動車也要向非機動車方做出不超過10%的經濟賠償。

一句話：看交通事故發生的因由，如果機動車手續齊全，然而交通事故的發生因它而起，則機動車負全責。如果無牌四輪助力車為交通事故全因，除負全部責任外，還要因手續不全負相應的經濟處罰。