首先是簡短的快速回答摘要，然後我們再來講講為什麼。

1、新聞說騎車加一次油可以跑5萬公里

——這是不可能的

2、要是把軍艦的油換成可燃冰會不會增大續航能力？ ——軍艦可以以可燃冰作為燃料，但是效果很差

在回答問題之前，我們先要明確一下，可燃冰到底是什麼？

可燃冰又被稱為甲烷水合物

這種物質為固體形態的水於晶格（水合物）中包含大量的甲烷。最初人們認為只有在太陽系外圍那些低溫、常出現冰的區域才可能出現，但後來發現在地球上許多海洋洋底的沉積物底下，甚至地球大陸上也有可燃冰的存在，其蘊藏量也較為豐富。甲烷氣水包合物作為石油、天然氣的新時代替代能源而備受期待。

換句話說，這東西其實和天然氣並沒有什麼本質的區別。

具體的我們引述一下：

媒體炒作：“1立方米的可燃冰分解後可以釋放出164立方米的天然氣，可見可燃冰能量密度非常之高，而且在同等條件下，可燃冰燃燒產生的能量比石油、天然氣、煤炭要多出10倍之多”，這句話也不靠譜。可燃冰不可單獨利用，只能以氣態天然氣形式利用。糾結可燃冰含164立方米天然氣沒有意義，可燃冰能源密度再高也高不過液化天然氣(1噸液化天然氣=1360立方米天然氣)。表說明化石燃料的比能量和能源密度的資料。可燃冰的能源密度(Energy density)比石油、天然氣、煤炭要多出10倍之多顯然不對。

下面的問題就是，軍艦能否利用可燃冰？

答案是肯定的。

現代軍艦的動力系統，無非是四種動力模式構成：核動力-汽輪機、鍋爐-汽輪機、柴油機組、燃氣輪機。

最簡單的使用模式自然是外燃機模式下的鍋爐-汽輪機組模式——燃燒->燒水->蒸汽推動輪機

但是，可燃冰燃燒的副產物是水分溢位。因此可燃冰單獨使用並不合適。

正確使用是將可燃冰以氣態天然氣形式利用。這一點在目前船舶上已經開始使用了。您有興趣可以搜尋一下LNG船舶或者LNG動力船。

但是LNG動力船舶雖然經濟性更好一點，但是裝置佔用的空間更大。對於軍艦的整體設計來說並不合算。而且很關鍵一點，軍艦的全壽命成本中，燃料成本所佔的比重要遠遠低於民船。

而LNG也並不能讓艦艇跑的更遠、更快。

所以說未來的水面艦艇動力系統，仍然會以核動力-汽輪機-綜合電力系統，使用液態燃料的燃氣輪機-綜合電力系統為核心發展。