最簡單的說法是：ABC柱是汽車上的三根豎梁。

A柱：在發動機艙和駕駛艙之間,左右後視鏡的上方。

B柱：在駕駛艙的前座和後座之間，從車頂延伸到車底部。

C柱：在後坐頭枕的兩側。

A/B/C柱的作用

ABC柱不僅僅是撐起駕駛艙車頂的金屬柱子，而且對駕駛艙內的成員有重要的保護作用，在車輛發生翻滾或傾覆的時候,ABC柱能夠有效避免駕駛艙被擠壓變形，所以，ABC柱的強度對車內的生命來說有重要意義，一些高檔車的ABC柱是和車身包括車架一體化的，安全性大大提高。

另一個方面，ABC柱也是一些裝置的“必經之路”比如部分電器線路、安全帶（B柱）、照明音響裝置，甚至安全氣囊都可以安置在上面。

一般轎車車身有三個立柱，從前往後依次為前柱（A柱）、中柱（B柱）、後柱（C柱）。對於轎車而言，立柱除了支撐作用，也起到門框的作用。　　

舒適性

司機們都會有一種感受，即駕駛者視線的角度總會受到或多或少的遮擋。寬闊的感受其實說明的是一個舒適性問題，但在汽車設計者看來這是一個矛盾。一般情況下，駕駛者透過A柱處的視線，雙目重疊角為5---6度，如果按照駕駛者的舒適角度出發，這個重疊角越小越好，A柱越薄越好，但在設計者眼裡就得需要一個平衡問題，很顯然必須保證A柱的高剛度，以減小安全的風險，所以從這個角度說，A柱不是越小越好。　　

安全性

視野好的車輛並非就說明剛度不夠。視野好的關鍵其實在於前風擋玻璃。轎車擋風玻璃採用的都是曲面玻璃，從空氣動力學的角度出發，迎面氣流流過曲面玻璃能減少渦流和紊流，從而減少空氣阻力。另外，曲面玻璃具有較高的強度，可以採用較薄的玻璃，對轎車減重有一定的意義。

同是曲面玻璃，有些車風擋玻璃擁有較大的面積，視野開闊正是來自於風擋的面積。同時風擋玻璃具有夾層結構，由三種不同厚度的材料組成，改善了機械強度和隔音效能。

首先說下，這是行話，也就是屬於汽車的專業說法，就是汽車的一部分，其實並沒有那麼高深。

先回答什麼是ABC柱，其實就是車體的一部分，並不是單獨的。是因為從構造上看起來像柱子，才被稱為ABC柱。所謂ABC，其實就是從前往後的一個標號，表示一種順序，並沒有實際的意義。或許是因為汽車工業從國外開始興起，才使用英文字母表示。當然，如果你願意，稱為1、2、3柱也可以，用漢字一、二、三也可以。

前擋風玻璃兩側的柱子，就是A柱。我們在開車的時候，尤其是拐彎的時候，會有一個盲區，盲區就是因為A柱造成的。有的車輛為了改善這個問題，改良了A柱。比較常見的做法是在A柱底部加一個三角形的玻璃窗，由此增加一小部分視野。

當然有的車就比較乾脆，科尼賽格Agera R就採用大麴面前擋設計，直截了當解決了A柱擋視野的問題。

依次往後排，兩塊側玻璃中間的就是B柱，就是前車門邊上的那一部分。B柱的強度主要用來支撐前門。其實同樣的道理，C柱就是後車門邊上的那一部分，主要用來支撐後門。

當然，這輛不只是這幾個柱，這只是比較常見的車身方式。有的車輛還有D柱，是什麼車呢？比一般的車輛要長一些，才用得到D柱。比較常見的有大型SUV和MPV。這些車輛比一般的車輛每一側多出來一個小窗戶，而支撐小窗戶的就是D柱。

A柱在發動機艙和駕駛艙之間，左右後視鏡的上方。

這是行話，也是屬於汽車的專業說法，ABC柱就是汽車的一部分，並不是單獨的。

因為從構造上看起來像柱子，所以才被人稱為ABC柱，所謂ABC，其實就是從前往後的一個標號，表示一種順序，並沒有實際的意義。

或許是因為汽車工業從國外開始興起，才使用英文字母表示，如果你願意，稱為1、2、3柱也可以，用漢字一、二、三也可以。