回覆列表
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1 # 凡哥在成都淘二手車
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2 # 阿冬西藏生活
車到山前必有路、沒有到不了的地方只有到不了的人，在西藏多年見到很多小型汽車如比亞迪、QQ沒一點事！在西藏i 必須安全駕駛不能超速其他就不是事最後祝你旅途愉快……
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3 # 帶著老婆逛世界
可以的，前提是你能忍受油門踩到底！車子像蝸牛一樣慢慢爬！38號把它開上賽道，電池連一圈賽道都支援不了！遇到幾十公里的連續上坡，它爬的動？
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4 # 82年的隨便
沒問題的，但是雙擎配備的1.8升自然吸氣高原反應肯定比增壓的厲害，動力衰減比較明顯的。所以去肯定是能去的，但看你說的高原到底有多高，2～3千米的話沒問題的
COROLLA雙擎能跑高原嗎？我告訴你西藏拉薩的計程車就是COROLLA雙擎，是經過時間檢驗的，最環保最耐用的車型，不要擔心。
西藏拉薩，一直是人們神往的心靈故鄉，是一片充滿著神奇力量的土地。選用出租車也算是相當任性。目前不知道出租車版的COROLLA雙擎是不是和正規4S店渠道的現款COROLLA雙擎是一樣的品質及配置，只能參考現款的配置和定價，一臺COROLLA雙擎的入門價是13.98萬，看來拉薩的計程車公司實力非凡。
在獲得這個網友爆料後，《車壹圈》也向相關人士進行了諮詢，證實了確實已經有一批COROLLA雙擎正式投入到了拉薩公共服務運輸的隊伍中。到今年年底，將有200臺投入計程車的運營。
其實早在2015年，拉薩的交通部門便開始陸續匯入純電動計程車，以減少排放汙染，保護西藏脆弱的生態環境。
但是拉薩這樣環境生態脆弱、路況較複雜、海拔較突出的高原地區，純電動模式計程車根本無法滿足要求，這才給了COROLLA雙擎機會。
《車壹圈》觀點：其實COROLLA雙擎在去年的時候，已投入到廣東、廣西的部分地區，作為計程車使用。但這次把雙擎車型搬上高原，接受計程車這樣高強度的運輸工作，看來一汽豐田對COROLLA雙擎也是信心滿滿。
一方面，新出租車的乘坐體驗自然比以往的老款計程車車型要強得多，給乘客更好的用車體驗。另一方面，新能源節能環保的固有優勢，能讓我們的城市多一點藍天，少一絲霧霾。不過，作為一臺剛進入中國市場沒兩年的新車型是否能經受住計程車司機的考驗，筆者要捏一把汗。