摩拜和ofo小黃車合併的訊息時常曝出，但最近並沒有具體的合併走向公之於眾。

在今年9月底，作為共享單車ofo的投資人，朱嘯虎表示，雖然ofo與摩拜佔據了絕大部分市場份額，但每個月仍然要投入大量資金進行運營。唯有兩家合併才有可能盈利。在被問到“誰合併誰”的問題時，他表示，“這對資本來說並不重要”。

但到了10月份，再有人向朱嘯虎提起兩家合併時，朱嘯虎否認了ofo和摩拜的合併，並稱合併的事情還沒有談，但朱嘯虎認為，現在市場上資金量很多，當行業只有前兩名的時候，想要靠融資打敗對方，幾乎不可能。他還指出，本土市場始終會是ofo的重點市場。

朱嘯虎認為，共享經濟專案裡面，市場空間最大的就是衣食住行等基礎需求，這些領域玩家已經足夠多。而其他需求市場空間和想象空間並不大，這也是投資人興趣不大的原因。“目前來看，今年風口已經轉向了新零售，大家都在講新零售，沒人講共享了。”

在朱嘯虎看來，新零售最主要的趨勢就是90後消費群體的興起，他們的特徵是對價格沒那麼敏感，對便利性會更敏感。“我們覺得，未來的新零售、新娛樂領域，都是以碎片化、便利性和智慧化為趨勢，相反不是那麼講究價效比。”

從各種外界資訊來看，摩拜和ofo小黃車背後的投資人已經私下談過多次合併的可能。從產品角度看，兩家單車的風格差異較大，就算團隊合併了，線下的單車產品和線上的使用者端都不會發現大改動，可能會實行雙品牌運營。當然如果真的合併了，管理層團隊就需要大規模裁人。

但目前在共享單車企業面前最大的問題是“共享經濟”正在快速的過氣，隨著網際網路巨頭和投資人的注意力開始轉移到“人工智慧”、“新零售”後，被冷落的“共享”就要考慮自身存活問題了。