感謝邀請，俄羅斯航空實力還是很強大。在蘇聯時期，蘇式戰機就是當時唯一能匹敵美製戰機的存在。因為兩國對未來戰機的預判差距，蘇聯認為未來會爆發核戰爭，導致蘇聯航電裝置都是使用電極管，又大又笨重，唯一的好處就是穩定性較強。而美製戰機航電選擇了電路板，事實也證明了美國的選擇沒有錯。在航電領域的落後，導致蘇制戰機在後期與美製戰機抗衡的時候，經常會處於下風，但在近距離格鬥的時候贏得往往是蘇制戰機。雖然蘇聯的解體對俄羅斯影響較大，但是並不妨礙俄羅斯世界第二航空大國的地位。蘇-27戰機、米格-29戰機仍然是相當經典的機型，仍然是很多國家的主力戰鬥機。還有就是蘇-57，很多人都說蘇-57隱身效能差，技術落後。因為我不是什麼航空專家也不評價，只說一句，我們這些外行都可以看出蘇-57的缺陷，那麼蘇霍伊公司的設計師在設計的時候沒有想到麼？蘇-57具體的效能只有他們自己知道，網上的什麼資料資料基本上都是瞎編。而且俄羅斯發動機技術雖然不及美國，但是仍然要比中國強太多了，目前的WS-10B也只是蘇聯上個世紀80年代的產品，WS-15也只是90年代的技術，真的我們差的還是很多，要追趕的也是太多，當我們什麼時候不向俄羅斯進口發動機和戰鬥機的時候，就可以說中國的航空技術屬於世界先進水平了。

作為去俄羅斯旅遊過2次，乘坐過俄羅斯國際航班4次，國內航班4次的路人，我來談談坐俄羅斯航空的感受吧，我主要乘過俄羅斯航空和俄羅斯西伯利亞航空

首先很多朋友把俄羅斯的航空公司統一認為是俄羅斯航空，其實俄羅斯有很多個航空公司，俄羅斯航空是其中一家，俄羅斯的國際國內航空大多是國營的，因此沒有太大的區別。俄羅斯航空主要是飛國際航線的，一般我們去歐洲、美洲都是乘坐俄羅斯航空的

俄羅斯的飛機一直都有很多驚悚的故事，什麼駕駛員喝酒拉，引擎壞了還在飛拉之類，其實這些都是歷史上面的事情了。作為俄羅斯對國際範圍的俄羅斯航空，他一直在提升自己在國際航空公司中的服務質量和飛行安全質量。我個人乘坐下來覺得俄羅斯航空還是非常不錯的，空姐很和善，英文也不錯，飛機餐也挺好吃的，還會提供熱的三明治作為點心，飛機的飛行過程還是非常穩健的，下降的感覺也很小。最重要的是因為俄羅斯航空的駕駛員都是軍人，因此他們的駕駛技術和應變能力其實要比一般人要好，這也是為什麼即使俄羅斯的飛機起飛晚了都可以準點到達。

國內航空相較國際航空會稍微舊點，簡陋點，有種國內的綠色鐵皮火車的感覺，不過因為你也沒有選擇，所以就忍耐一下吧，畢竟歐洲的廉價航空也好不到哪裡去。國內航空的駕駛員可能比較戰鬥民族，因此起飛和降落的動作會比較大，就是傳說中的直上直下。一開始我還是有點害怕的，不過看看周圍淡定的俄羅斯，也就釋懷了。

總體而言，俄羅斯航空的價效比還是不錯的。

俄羅斯航空（這裡特指AEROFLOT，俄羅斯國際航空公司，而不是俄羅斯的其它航空公司）挺好的啊，也就是平平常常一個國家航空公司，和其它國家的航空公司並沒太多兩樣。

俄羅斯航空的歷史很長，最早可以追碩到上世紀20年代的航空萌芽時期。俄羅斯廣袤的國土對航空運輸的需求極大，所以很早就開始經營國家航空公司，經歷了各種變化直到現在，依然由俄羅斯聯邦控股，在俄羅斯出發的國際航線中具有壟斷地位。其機隊在蘇聯時期完全使用蘇聯自產客機，運營過圖-144這種能和“協和”比肩的超音速民航客機，後期大量使用伊爾-62，伊爾-86，伊爾-96，圖-154，圖-204等這些非常著名的蘇聯設計生產的民航客機。但蘇聯解體以後，一方面後面的俄羅斯有更多的接觸西方產品的機會，另一方面前蘇聯時代的客機在舒適度，經濟性方面太差，俄羅斯航空開始大量裝備西方空客或波音的產品。如空客A320系列，330系列，波音737系列和777系列。俄羅斯航空的航班程式碼很霸氣，和著名的蘇霍伊戰鬥機一樣同是SU，軍迷一定倍感親切。

俄羅斯航空的安全記錄確實有點不好看，特別是1994年的A310事故，給公司聲譽蒙上臉厚厚一層陰影。事故原因也是匪夷所思，完全是機長翫忽職守所導致。但很多俄羅斯其它航空公司的“事蹟”被張冠李戴到了俄羅斯航空的頭上，作為一家世界性的國營大企業，俄羅斯航空還是值得信賴。不讓也不會被天合聯盟評為2017年度最佳4星航空公司。很多段子只是俄航碰巧遇上了，或是俄航也在其中之一，才被大傳特傳。

本文圖片全部來自中國航空相簿www.aerophotos.cn

很多人對於俄羅斯航空的印象，始於某年國內遭遇極端惡劣天氣，很多航空公司都因故延誤或取消。而作為戰鬥民族的俄羅斯航空，毅然決然地正點起飛，讓當時等在機場搭乘其它航空公司的乘客羨慕不已。你說開戰鬥機的飛行員，就是不一樣啊！

但也有人擔心，飛行員那麼猛，會不會不把乘客的安全當回事。畢竟萬一有個差錯，後果不堪設想。

但是問題來了，俄羅斯航空真有那麼多開戰鬥機的飛行員嗎？俄羅斯航空在行業內的口碑和安全性究竟如何？

相比其他大牌歐美航空公司，俄羅斯航空向來以低價搶佔市場份額而著稱。這種感覺就像是歐洲版本的“春秋航空”。俄航的準點率平安全係數還是有保障的，幾乎沒有聽說有重大安全事故。

雖然座位舒適度及售後服務，可能比不上其他老牌歐洲航空公司。不過在最近這幾年，為了提升品牌形象，俄羅斯航空招聘了不少身材高挑、年輕貌美的空乘，在餐食方面也有所改進；使之逐漸從夕陽團的首選，變成了年輕人也比較熱衷的品牌。畢竟消費者都是聰明人，價效比高、省錢才是硬道理。