我關注了下其他的Cvt好像在40以內都會有一個頓挫點，只是相比其他變速箱確實是最輕微的了，我坐在副駕是感受不到的。但是我的三飛清洗節氣門以後感覺頓挫幾乎消失了，所以我覺得應該和發動機關係更大。

很多車友問廣州聯祥，

開車時有頓挫感是怎麼回事？

今天廣州聯祥就幫大家分析下，

快快收藏起來吧！

1.閥體、電磁閥損壞

由於變速箱油內部的髒東西

堵塞閥道或磨損閥道，

就會影響閥體給離合器的壓力

不足或不暢，因此會用頓挫感。

換擋電磁閥或壓力電磁閥損壞，

導致車輛行駛頓挫的情況也很多。

如油壓電磁閥損壞

會導致油壓過低或者過高，

這樣離合器、制動器結合的速度

自然會有衝擊感或滯後感。

同樣換擋電磁閥卡滯，

其影響效果就更直接、更明顯了，

它會使離合器該迅速分離時沒有分離，

該快速結合時沒有結合，

導致動力中斷，

就會感受到衝擊或者頓挫。

2.鋼片、摩擦片燒蝕

例如：1擋升2擋、2擋升3擋時正常，

其它擋位也正常，

單獨3擋升4擋出現頓挫，

那麼故障原因就很明顯了，

很可能是負責4擋的離合器

或制動器打滑所致。

當然首先要排除電磁閥故障，

電磁閥在拆卸油底殼後，

很容易進行測量檢查。

離合片燒蝕不僅會造成換擋頓挫，

自然還會導致該行駛無力，

摩擦掉的渣滓還會汙染變速箱油，

導致損傷進一步加重!

3.變速箱油未定期更換

有人會問變速箱油跟頓挫有什麼關係?

關係太大了！

如果自動變速箱長時間未進行保養，

變速箱油效能就會大幅下降。

比如潤滑性、粘性及油溫穩定性，

特別是自動變速箱油的油溫，

在散熱器過髒，熱量散不出去時，

電腦檢測到高溫後，

會進入緊急執行模式、強制升擋，

會出現“幹”加油門車輛跑不動，

行駛有拖拽感、頓挫感，

當油溫超過135°時，

對摩擦片離合器片等都會造成傷害。