先來個車屁股鎮樓

北汽新能源ET400基於EX400L概念車打造，有望於2018年北京車展上市，續航里程或達400km。

這款車將會繼續使用北汽新能源e-Motion Drive超級電驅技術，該技術是北汽新能源在16年“蜂鳥計劃”中提出， 據瞭解，e-Motion Drive超級電驅技術高度集成了純電動車的PDU（電力分配單元）、PEU（電力電子單元），能夠促進電機高效、高整合分佈驅動，並將向量電磁技術與新一代動力電池高度整合，實現“三電”系統體積縮小40%、重量降低30%，並將能量轉化率提升至96%，而輻射量僅只有手機的1/10。也就是說，它可以最大限度的縮小整個動力系統對汽車空間的佔用，增加整車的空間利用率，同時還能能夠精密解析電動機空間磁場實現動力標定，使核心動力系統效率高達96%，從電能到動力僅損失4%。

另外，因為該系統在EX、EU系列的使用，積累更多資料，該系統的效能估計會更進一步最佳化。

通俗來講：充電快了，電池可用時間長了，整體動力系統體積小了，重量小了，對人體輻射也小了。

業界好多人都說，這是一輛來自未來的車，元芳，您怎麼看呢？如果你喜歡新能源，還請關注“十點EV”。

北汽新能源ET400，對車的安全性，可靠性提高了很多。輻射也比手機降低到手機的十分之一。北汽所提出的這個e-Motion Drive可謂自主新能源的科技反擊號角。不再侷限於研發電池的牛角尖中，而是透過對電池、電機、電控“三電”系統的高度整合和技術創新，讓整車電動化具有高整合、高效率、高安全以及低能耗、低輻射“三高兩低”的特點。

北汽新能源在嘗試裝電動汽車的整個動力系統，儘可能小地佔用整車空間，同時透過提升能量轉化率來實現高動力，電能轉化率達到了96％，並且將幅射控制在手機的十分之一，這就是e一M0ti0nDriVe超級電驅技術。

北汽所提出的e一M0ti0nDriVe可謂自主新能源的科技反擊號角。不再侷限於研發電池的牛角尖中，而是透過對電池、電機、電控“三電”系統的高度整合和技術創新，讓整車電動化具有高整合、高效率、高安全以及低能耗、低幅射“三高二低”的特點。