雪佛蘭邁銳寶1.3T全系讓利6萬

接下來給你聊聊這款車的感受

這是我一個朋友的用車感受不要問我為什麼這麼多朋友？因為我把上帝都變成了朋友，廢話不多說直接上乾貨

.動力：這個車對動力要求不能太高，平常高速時速120公里每小時，轉速2千左右還是比較滿意，這時候最安靜。超車轉速踩到4000才有感覺！

2.味道：新車肯定還是味道比較大，後面買了碳膏效果不錯，現在基本沒什麼異味了！

3.空間：這個問題不用多說沒什麼問題，畢竟是中級車，但是座椅做得感覺跟緊湊級車型直接搬上來的，座椅很小造成主副駕座椅跟車門還有很大間隙，座椅不是很舒服

4.油耗：目前在高速6.8，市內7.3左右

5.質量：不是吹確實是良心車企，在裝360全景影像拆門板時發現門板的隔音材質確實不錯的塑膠軟膠以外，裡面還用了很厚的白色隔音棉，很不錯，安裝師傅都表示這款車門板質量這塊確實是只有在更高級別的車型才看得到！

6.不足的地方：1.怠速在車內還是感覺比較明顯特別是駕駛位，但是啟停呢用起來不是很舒服，比如堵車的時候抖動最明顯，但是開啟停把經常反覆啟停有很煩。2.動力問題還是比較大，因為畢竟之前喜歡開快車，現在的感覺只能開老爺車，任由其他車盡情的在我旁邊超過去！3.座椅問題對於身材比較胖的人肯定不太舒服，有點硬，頭枕用起來也不是那麼舒服，開高速的時候始終找不到最舒服的位置！

B級中型車

凱迪拉克ATSL

搭載2.0T渦輪增壓發動機 高達 279馬力

八擋手自一體變速箱 同級別無對手

外形方面美系鑽石切割前後大燈設計鮮明

霸氣 並不是所有人都能接受的

內飾用料方面 同級別車型當中屬於佼佼者

美國bose音響 效果同級別無對手

二十多萬的車竟然配置比四十多萬的車都高

油耗方面也是同級別無對手

如果你喜歡美系車內飾的豪華感 配置高

優惠幅度大 當然在你不那麼計較油耗的那方面 可以入手 沒有錯

題主您好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。隨著消費者消費水平的提升以及各類車型逐漸放下身段。曾經認為高不可攀的中型B級車但現在來看，也不是那麼的高貴了。並且在進入2018年之後，隨著汽車大環境的蕭條以及車型競爭壓力的增大，很多車型的在目前的終端優惠幅度方面也是給出了非常大的這麼一個力度。其中中型B級車的話，我個人感覺目前優惠比較大的就是期柯達的Superb以及雪佛蘭的邁銳寶。下面我就來給大家簡單的分析一下這兩款車型它們在價效比方面的一些表現，供大家在選車購車的時候起個參考作用。首先說斯柯達Superb。這款車型作為德系傳統中級轎車其中的代表車型之一，因為受品牌知名度的影響，所以說在國內的銷量並不是特別的樂觀，因此斯柯達對於這款中級轎車給予了非常大終端優惠幅度的方式進行補救，目前的終端優惠幅度，部分車款能夠達到4萬元的綜合優惠。從價效比的角度來看，這款車型的是與Magotan同平臺同核心動力的一款車型，應該說它自身的產品力還是非常不錯的，再結合上它非常高的這麼一個優惠力度，可以把它看作是高性價比版本的Magotan，因此它的高性價比表現不言而喻。再那就是雪佛蘭的邁銳寶。曾經有網友戲稱屌絲有三寶，索8K5邁銳寶。可見在很長時間之前，邁銳寶這款車它的價效比就已經是非常的突出了。從價格方面來看，邁銳寶這款車它不僅僅是終端的優惠幅度比較大，更是在它自身的定價方面就已經是非常親民了，目前低配車型它的裸車起售價格在十萬元左右，基本上已經達到了緊湊級別轎車的這麼一個水平。單看這一點的話就已經完全可以判定它的價效比有多高了，而從配置方面來說的話邁銳寶並不是特別的全面，但是因為它的價格非常有優勢，所以說根據題主的這麼一個選擇，我個人感覺這款車也是比較合適。

謝謝邀請，我首推Accord說說為什麼時Accord1,外形很滿意,集商務與運動於一身。2,空間很滿意,家人朋友同事坐過都說空間挺大。(坐過一次同事的CIVIC,瞬間就覺得沒買錯3,提速一般吧,可能還在磨合期吧,也不敢踩太狠,不過有次試了下 S 檔,加速還不錯。4,油耗一般還過得去,現在磨合期平均油耗10升油每百公里,有時開就能7-8個油,堵車就多點。5,配置方面,有滿意有坑。空調涼得很快,後排有出風口很贊 跟沒有出風口的會差別很大。音響的音質音量還不錯,不過沒有藍芽還有不支援無損格式的歌曲,有點可惜。

省油是重點！好看是重點！滿足家用是重點！

只瞭解合資車。

其中價效比最高的是別克Regal15萬落地，9at，最低配。

其次是邁銳寶xl 銳馳版 落地15.4以內但是是6at得。（銳享版最便宜，但是。。灰白色內飾，醜翻天際，就這原因我把他放在第二了）

B級車現在也分為普通品牌B級車和豪華品牌B級車。現在豪華品牌B級車由於定價相對比較高，溢價嚴重，再加上車市整體行情不好，所以價格下探比較嚴重。在2019年五六月份凱迪拉克ATSL優惠力度曾經讓人爽到爆，國五車型ATSL可以達到10萬元左右的優惠力度，基本上屬於最近這段時間優惠最大的B級車，現在ATSL已經停產，替代者CT4還沒有上任，所以凱迪拉克緊湊級別車型暫時缺失。

除了凱迪拉克之外，目前沃爾沃的S60L是優惠力度最大的B級車，裸車純優惠能夠達到7萬元，低配車型18萬到19萬就能提到裸車。這款車雖然價格便宜，但外觀內飾實在跟不上時代的變化，中控臺繁瑣的按鍵，小到可憐的螢幕，以及上一代的沃爾沃內飾設計，讓這款車感覺買來也像是二手車。但總體安全性和效能還算不錯，加上現在不錯的優惠力度，適合比較低調不追潮流的人開。

豪華品牌中的奧迪A4L目前的逼格也是越來越低，降價幅度非常巨大，以價換量的行為普及到奧迪全系。目前A4L區平均降價6萬元左右，40TFSI裸車24萬左右就可以拿到，效能均衡，油耗經濟，成為30萬以內新一代價效比之王。目前也以較高的優惠，不錯的價效比成為豪華品牌B級車的銷量王者。

在普通合資品牌中，目前優惠力度最大的應該當屬Malibu XL的2.0T版本。19.49萬的起售價，優惠完之後也就15萬出頭，優惠力度高達4萬元之多，甚至有個別地方優惠力度突破5萬。對於一款沒什麼溢價能力的雪弗蘭汽車，這樣的實際成交價算是相當實惠了。而且Malibu XL搭載的2.0t動力總成和凱迪拉克XT6這款五六十萬的車是一樣的，足以顯示出Malibu XL的高性價比。

除此之外，二線B級車競爭非常激烈，優惠力度普遍都能達到3萬元，像是Regal、Teana、Superb等車型都有3萬到3.5萬不等的優惠。ATENZA這是剛剛換代，換代之前也有3.3萬元左右的優惠。其實這些車型整體產品力跟主流b級車並沒有相差太多，只不過競爭太激烈，而且品牌力度稍差，所以不得以價換量。對於消費者來說，他們無疑是更好的價效比之選。

咱只說賣的好的，如果說賣的不好的，那邁銳寶xl，別克，MISTRA，Superb都是！

但是咱就說主流車，Accord價效比最高，但是如果你年齡超過35就不建議買了，其次最推薦Magotan，最後CAMRY。

要說B級車力度最大的還得說雪佛蘭旗下的邁銳寶，要顏值有顏值 要動力有動力，低配的落地才12萬左右，超高性價比的一款車，只不過是品牌效應，和過時的內飾，才是阻礙它銷量的直接原因。

首推Malibu XL

如果說B級車，優惠力度大價格低，首推Malibu XL，該車價效比非常高，2.0T的黑標比黃標好看不少。如果自己開，不考慮保值率的化，還是不錯的選擇。

B級車現在也分為普通品牌B級車和豪華品牌B級車。現在豪華品牌B級車由於定價相對比較高，溢價嚴重，再加上車市整體行情不好，所以價格下探比較嚴重。在2019年五六月份凱迪拉克ATSL優惠力度曾經讓人爽到爆，國五車型ATSL可以達到10萬元左右的優惠力度，目前沃爾沃的S60L是優惠力度最大的B級車，裸車純優惠能夠達到7萬元，低配車型18萬到19萬就能提到裸車。在普通合資品牌中，目前優惠力度最大的應該當屬Malibu XL的2.0T版本。19.49萬的起售價，優惠完之後也就15萬出頭，除此之外，二線B級車競爭非常激烈，優惠力度普遍都能達到3萬元，像是Regal、Teana、Superb等車型都有3萬到3.5萬不等的優惠。ATENZA這是剛剛換代，換代之前也有3.3萬元左右的優惠。希望對你有幫助。

Malibu XL，斯柯達Superb。論空間Superb要優於Malibu XL，但是論穩定性，Malibu XL變速箱要優於Superb，兩者外觀不一樣，一個偏商務，一個偏運動，看你喜好了，兩者價效比都很高，建議去試駕一下再做決定。