回覆列表
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1 # 車友車源地
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2 # 六順車行
這個問題真有意思，電動汽車充電樁是個系統工程，動力電來源一般380V，220V充電慢一些，還有檢測電路，根據你動力電池虧電情況，調整充電電壓，電流保護汽車的動力電池，整個一套下來也有一定重量，你把它裝在車上，增加車重，耗廢能源，還容易損壞充電系統，所以一般不會這樣設計。
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3 # 第十三個人
國標的快充電樁有60kw，特斯拉超極充已經達到120kw，需要大量散熱，且不說危險，就連體積你的車空間都得佔滿，即使6.6kw的充電樁，處於安全廠家也是不會給你放車上的，現在隨車跑的大部分是3.3kw或者1.8kw的。
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4 # 車馬炮的車
對於您這個問題，我覺得比較好笑充電樁為何不直接安裝在車上，你以為這是羊毛一定要出在羊身上嗎？這違背了力學第一定律能量既不會憑空產生，也不會憑空消失照您這麼說就成了永動機了
220v市電充電太慢了，基本沒啥用。220v市電線路目前最高的功率支援3000w，基本上高於3000w的話需要重新擴容和佈置線路。以3000w的功率充電，假設一臺新能源車的電池容量是40kw/h那麼它充滿電需要的時間為40/3=13.3個小時。基本上要大半天才能充滿。因此，所有的停車位要想提高充電功率都必須重新改線路，提高輸出功率，才能符合平時停車一兩個小時就把電充滿，也才有其價值。