既然是二手車，又是運動訴求，首先排除Mondeo，蒙臭臭三車口碑最差的，又是渦輪不省心，空間是它唯一優勢，但看你又不需求空間，ATENZA和SPIRIOR的運動性都是強於Mondeo的，缺點都是空間相對小，隔音不太好，兩車綜合來看推薦ATENZA，2.5創馳藍天動力澎湃，6速手自一體變速箱配合默契，馬自達向來善於運動化調校，有平民寶馬之稱。

花20多萬買輛B級車

要有面兒，空間大、動力強勁

還想兼顧運動性和操控性，這不簡單

畢竟B級車的軸距普遍偏長

不過對有些汽車廠商來說

造一輛偏運動取向的B級車並非難事

四款主打運動性和操控性的B級車

一汽-大眾CC

一汽-大眾CC可以說是最不像大眾的大眾車了，四門Coupe的造型在大眾所有車型中獨具一格，動力也是1.8T起步，中國產版本最大排量是2.0T的車型，匹配的是6DSG變速箱。

要知道大眾一般只給像GTI這樣的效能車才匹配的6的檔位的DSG變速箱，為的就是營造更緊湊的換擋感，DCC可變懸架系統在各個模式的調教也比Magotan更硬朗。

本田SPIRIOR

要說本田最成功的B級車無疑是Accord，舒適、好開、空間大是它最大的賣點，不過它的同胞兄弟-本田SPIRIOR卻與它有著截然不同的性格。

運動和操控是SPIRIOR的主打，動力搭載2.4Li-VTEC缸內直噴發動機，208匹的最大馬比Accord2.4L發動機高了22馬力，傳動也是搭載換擋速度更快的8速溼式雙離合變速箱

馬自達ATENZA

要說敢B級車直接走運動路線的就數馬自達了，從上一代馬自達6開始，什麼空間、舒適對馬自達來說都不是重點，駕駛永遠放在第一位。

新一代的ATENZA繼續走自吸+運動路線，2.5L的創馳藍天發動機憑藉4-2-1排氣和高壓縮比等技術絕對擁有不輸同級別2.0T發動機的表現，6AT變速箱換擋速度和平順性也一直備受好評。

福特Mondeo

除了馬自達，同級別中最注重操控和運動的就是福特了，福特的B級車—Mondeo雖然走起了增壓路線，不過它2.0T發動機的動力就算是低功率版本204匹的馬力面對眾多同級對手資料依舊不慫。

要想追求大功率，更高的效能表現，2.0T高功率版本245匹的馬力一定能滿足你，別忘了這臺發動機可是給路虎極光用過的，另外底盤調教也一直是福特紮實的功底，高速、彎道都有著不錯的表現。

運動三劍客--你會更喜歡哪個？

運動轎車三劍客，Mondeo、ATENZA和SPIRIOR是運動轎車的領軍人物，說到這裡有人會噴我，CC呢？當然CC很好，但是CC價格畢竟高，價效比沒這三臺高，所以。。

Mondeo：百米加速王侯

這臺車動力強勁，隔音無敵，高速的底盤表現幾乎完美，但是油耗較高，如果經常跑高速，那就是蒙丟丟無疑了，隔音好，舒適性強。

ATENZA：彎道小王子

和蒙丟丟不同的是，ATENZA外形上曲線美，更加優雅，ATENZA的爺爺，也就是老馬六被譽為彎道之王，可見馬自達系列車的方向指向多麼精準，以及變速箱多麼會琢磨駕駛者的心理。

SPIRIOR：大心臟發動機

SPIRIOR用的獨家的i-VTEC技術。i-VTEC系統可連續調節發動機的氣門正時，讓發動機實現更好的充氣效率。既兼顧了起步時的平穩舒適，更保證了持續而強勁的加速感。這也是SPIRIOR魅力所在，幾乎融入本田發動機的所有優點。

三者，風格不同，如果加速還是蒙丟丟，山路ATENZA，注重綜合表現選SPIRIOR。

三劍客都不會讓你失望。