VV7共有兩款車型，分別為VV7c和VV7s，而VV7s是要比VV7c更加運動的，在外觀上可以從前進氣格柵、前保險槓、輪圈以及排氣設計等細節的地方區分它們的不同。

那麼問題來了，十幾萬的車型，究竟憑什麼談豪華呢？

內飾的豪華氣息濃烈

雖然很多人讚美WEY VV7的外觀足夠高大上，而最符合其豪華定位的是內飾。

中控臺的上方全都是軟質材料，就連中控地臺的兩邊以及腿碰到的地方都是軟的，以及車門板上的皮質材料，觸感都非常細膩，摸起來相當舒服。

至於配置方面，一直都是自主品牌的強項，更別說定位於豪華品牌的WEY了。ACC自適應巡航、智慧科技駕駛輔助系統、前碰撞預警系統、車道偏離預警、自動緊急剎車系統、車道保持系統、駕駛疲勞探測系統、半自動泊車功能系統等豪華車常見的功能一應俱全。

此外，還有全景360°環視系統、盲點檢測系統、倒車側向預警、智慧燈光照明系統、標準6安全氣囊等配置，可謂是非常豐富，而這也比較符合其豪華車的定位。

雖然WEY VV7的內飾氛圍很酷，但是其乘坐空間就有點不滿意了。它的車身尺寸長寬高分別為4749*1931*1655（mm），軸距為2950mm，175cm的身高坐在前排調好自己的駕駛坐姿後，頭部空間有一拳，坐在第二排時的頭部空間有兩指，後排座椅可以輕鬆做到葛優躺。

這也就是說，如果身高在180cm以上的人坐在後排，想要頭部不碰到車頂就必須要躺著坐，而這對乘坐舒適性難免會有所降低。這就是為了高顏值的外觀而帶來的後果，溜背式的車身侵佔了一點頭部空間。對此，希望哈弗在以後的改款車型中能在顏值與空間上取得更好的平衡。

當然，如果第二排不經常坐身材高大的人，那麼VV7作為家用車還是挺合適的。

跟

哈弗

在動力方面，VV7c/VV7s都採用2.0T渦輪增壓發動機，跟哈弗H7車型上的發動機是同一款來的，而不同的地方在於動力資料上，VV7車型的最大馬力為234匹，最大扭矩360牛米。

傳動系統匹配的是長城自主研發的7速溼式雙離合變速箱，升降擋的過程中平順性不錯，低速狀態時，也幾乎沒有抖動和頓挫現象。

總體來看，WEY VV7在看的見的地方，例如內飾用料、製造工藝以及配置方面，都可以說是充滿豪華車的氣息，但是在看不見的地方，例如可靠性方面能不能達到豪華車的水準呢？我們耐心等待其在市場裡的表現吧。

你殼子豪華，你內飾豪華，你底盤二十年不變，你發動機二十年不變，你變速箱安裝最便宜的，一句話，你為了節省成本不擇手段，僱在多的水軍也沒用，也別用愛國綁架老百姓，連偽豪華都算不上，自己天天說自己豪華有意思嗎？