那是電瓶車。

網傳比亞迪秦電池重約150kg。

難以想象，一家三口下車後，媽媽從後備箱掏出一包菜，爸爸從後備箱掏出一大塊電池，然後一家三口抬著大概300斤的電池上五樓的情景。

可拆卸電池會存在以下的問題，由於路面不平穩，汽車經常震動，經常拆卸造成汽車螺絲容易鬆動，現在電池技術能量密度沒那麼高，比亞迪磷酸鐵鋰電池的單體能量密度為150Wh/KG，鈷酸鋰電池的能量密度大概也就200-300Wh/KG，按照50KM的執行里程來算的話，大概需要25-30KW的功率，這樣算的話，單電池就到100KG了，還不算其他附屬產品，你如果每天抗這麼大個電池回家的話，身體必須得很強壯才能。

1、電動汽車電池的體積：現在的電動汽車的電池比汽油機的鉛蓄電池體積還大，一個人是很難搬動的，至於問題中說為什麼不做成帶有行走助力的電池，我只想說，電動汽車的誕生就是為了節能減排，做成帶有行走助力的，意味著我們還需要給電池增加一個能源，這就達不到節能減排了。2、電動汽車電池的安裝位置：普遍安裝在汽車底盤中部或者在後排座椅底部，在這些位置拆裝都不方便。

3、經常性拆裝電池接頭的危害：大家都清楚，我們汽車的電池在發動機沒啟動的時候，是用來給車上的用電裝置提供電源的，經常性的拆裝電池或多或少都會影響汽車上裝置的使用壽命以及一些引數。4、現在的住房情況：雖然現在的住房已經有電梯房替代樓梯房，但是目前大多數都還是樓梯房，我先不說帶電動汽車的電池回家，就是帶汽油機汽車的免維護蓄電池回家，你每天帶個電池爬個五樓，一兩天可能沒有問題，但是我想你一段時間之後都想坐公交車或其他交通工具啦。

5、其他因素：充電裝置、家庭電路、觸電等。

所以說有想法是不錯的，但是我們應該結合實際去想問題，而且我相信隨著電動汽車的普及，充電樁肯定會越來越多，就好比加油站。

1.汽車電池體積大，重量大。

2.汽車電池需電量很大。

3.安裝位置拆卸不方便。

4.經常拆卸對汽車電池造成損失。