優勢就是飛行高度、速度相對較低，可利用地形、建築物等躲避戰鬥機的雷達偵察；在紅外特徵方面，武裝直升機也相對較小，比較不利於對方搜尋，但整體還是處於被動狀態。

F-35戰機裝備的APG-81雷達，該雷達專門增強了“下視”能力

隨戰鬥機飛行高度、速度，尤其是機載雷達裝置的進步，武裝直升機除依靠地形躲避外，在面對戰鬥機時可以說是幾乎沒有生存能力的。在1994年進行的海灣戰爭中，美軍兩架F-15戰機就曾擊落自家兩架UH-60“黑鷹”直升機，當時“黑鷹”就處於超低空飛行狀態，但仍被執勤的F-15戰鬥機雷達捕獲，在向E-3“望樓”預警機進行敵我識別驗證後，由於“黑鷹”未作出迴應，遂將其擊落。

用於地空防禦的AIM-120空空導彈，用來打武直是有些“浪費”的

在擊落“黑鷹”的過程中，F-15戰機就使用了AIM-120中遠端空空導彈，該導彈射程約120公里，還具有主動式雷達制導系統，“黑鷹”是毫無預警和反應能力的，事件最終導致兩架“黑鷹”的26名乘員全部死亡。

雖然武裝直升機相較於普通直升機擁有更厚的裝甲，例如，AH-65“阿帕奇”武裝直升機的全身裝甲有約1.1噸，乘員艙和旋翼還可抵擋單發23毫米高爆彈的直接攻擊，這些設定在應對速度較低的行動式導彈攻擊時還相對有效，要面對可以超音速的空空導彈時，就力不從心了。

此外，在雷達探測距離上，裝備毫米波雷達的武直，其探測範圍約8~10公里左右，搭載的武器射程也不會超過這一距離，這是遠無法和戰鬥機相比的。當然，武直也原本就不是針對高空目標而設計的，但在戰鬥機的任務中，卻是需要完成對地及低空目標進行攻擊的。因此，如武直意外遭遇敵方戰鬥機，還是先躲避，確保生存最為重要。