買車不買舊這種觀點，我雙手贊成!

一般的二手車，基本都會有零件壞了換新，安全第一，要為自己的行為負責，可能有人買車不在乎安全，能開就行，但是吧，你花了辛辛苦苦打工掙的錢買了一輛車，這車未來時間裡裝載著你不說，還會裝著你的老婆、孩子、父母，這種會陪伴你至少四年的車子，是不是該不該把安全放第一位？

這個問題要具體分析下，如果只是2020款跟2021款的區別的話，比如小改款，年度改款等等，這些改款通常只是對某些小配置進行微調，並不會對動力系統、科技配置、安全配置做任何升級如果你不在意新款的一些新的升級改進的地方的話，建議你選擇老款，因為這是車商肯定會降價處理為了給新車清庫存，因此價效比也就更高。

如果是特別舊的車型，比如10年到20年跨代的車型就不要買舊的了，肯定是要選擇新的車型，無論是從整體的安全性、舒適性、駕駛性上都是有個本質性的升級提升。

其實，買車買新還是買舊這個問題，一直都是讓人由於和糾結的難題。究竟如何選擇更應該遵循自己心中的那桿秤。

說真的，我倒不是很贊同這個觀點，1：作為剛考出駕照的新手來說，買輛二手車來練手是最好不過的，畢竟新手期駕駛不熟練，刮刮蹭蹭的頻率比較大，買輛二手車過渡出現這樣的問題相對來說不心疼點；2：對於老駕駛員，實用主義者來說，二手車的價效比是比較高的，首先不用像新車一樣還需要繳納增值稅啥的；但是，目前我們國家的二手車市場太過於混亂，法律法規不夠健全，如果都像日本或者一些歐美髮達國家那樣相對規範，沒有那麼多坑人套路的情況下，相信廣大消費者對於買新車還是二手車就沒有那麼多的糾結了！

買車遵循買新不買舊的道理，沒有錯。二手車要儘可能選擇年份較近、款型較新、尺寸更大、級別更高的車型，它們在安全方面會更有保障。下面我從五個方面來分析分析：

1.新車一般有三年質保，而二手車就不一樣，最有保障的官方二手車也僅僅給兩年質保。通常保一年的車商都是業界良心了。保一個月那是講究的大店。通常都是出門就不認了。如果是超過5年車齡的車子故障率會高一點，並且修車不看新舊，只看品牌和級別。十五年前的老卡宴就值十萬。發生交通事故分分鐘能給修出10萬起步；

2，舊車的維護保養和易損件更換。首先新車在三年之內只需要機油機濾空濾空調濾雨刮器片火花塞這類保養的。上了里程之後，在此基礎上還得加上變速箱油，剎車油，電瓶，甚至減震阻尼。損耗件，一般到手後輪胎、剎車碟片、防凍液都不行了，蒸發箱什麼的也得洗。加上變速箱油等，好好整備一下起碼一萬塊錢。如果價格不是那麼划算，那寧願買三年內的準新車；

3，油耗與效能及長途可靠性，車子5w公里內（95%動力，105%油耗，100%可靠。當然了新車還有壞在路上的呢，只能說可靠性和新車狀態差不多）10w公里（90%動力110%油耗95%可靠）15w這裡預設十年車齡（85%動力115%油耗90%可靠）這時候就有把你扔在路上的風險了；

4，修車，經過很多年的使用，車輛部件勢必會老化損壞的情況。（一般出現在5年後）比如線路老化，輕則電瓶漏電車輛打不著火，沒有那麼誇張但停車不開超過半個月可能就打不著火了；重則自燃，比如車內按鍵回彈不好，阻尼感不好，比如塑膠件風化變脆，這裡包括保險槓，車窗升降鍵，甚至大燈，車輛密封條以及變速箱油封，金屬皮套等；

5，車輛配置。比如8年前的BMW5 Series，雖然當年50多萬。但就是沒藍芽。導航跟不上溜。車機系統沒法聯網。什麼語音手寫觸控通通沒有。