沒錯，長安福特旗下的中大型車Taurus和中型車Mondeo在算上優惠之後，如今只有幾千元的差價，類似這樣雞頭鳳尾的選擇在很多品牌內部和品牌之間越來越多地出現，不疼不癢的差價讓消費者們很是糾結，今天我們就來看看在福特家族內部到底該怎麼選？

Taurus是長安福特在去年推出的一款中大型車，主要競爭對手鎖定為別克Lacrosse和豐田CROWN，2.0T車型的起步價為24.88萬，而福特的中型車Mondeo頂配的價格為26.58萬，算上兩車目前分別約為1.6萬和3.1萬的市場優惠，入門Taurus和頂配Mondeo的差價就只有大約2000元左右了，問題來了，同樣的價兒，要選哪個呢？

首先兩車在級別上就不是一個等級，一個為中型轎車，一個為中大型轎車，所以你如果要在二者中選其一，其實是比較明朗的，畢竟不是一個級別的車型。

但我也知道你的煩惱，那就是兩款車的售價在個別版本車型上會有衝突，所以你在糾結。福特Taurus的預售價區間為24.98-34.98萬元，其中在Taurus已公佈的5款配置車型當中，其入門版車型2.0L GTDi 時尚型的預售價格為24.98萬元，這與新Mondeo次頂配車型2.0L GTDi240 至尊型25.28萬元的售價最為接近，兩者相差僅3000元。

1.Taurus定位更高 車身尺寸大幅超越新Mondeo

福特Taurus的定位是一款C級轎車，更高級別的定位使該車尺寸更大。Taurus的長寬高分別為4996mm/1878mm/1503mm，軸距則達到了2949mm，在車身尺寸上全面領先新Mondeo。更大的車身對車內乘坐空間起著重要作用，這一點也是不少消費者所看重的。僅從尺寸上看，顯然Taurus更佔據優勢。

2.均採用2.0T+6AT 動力引數差距不大

動力方面，福特Taurus2.0L GTDi 時尚型與新Mondeo2.0L GTDi240 至尊型均搭載2.0L EcoBoost渦輪增壓發動機，且都加入了直噴技術。不過兩款發動機的調校並不相同，Taurus搭載的2.0T相比新Mondeo在最大功率和峰值扭矩上分別增加了2kW。在扭矩方面兩車則保持一致。傳動系統部分，均匹配的都是一臺6AT變速器。

接下來就是教你怎麼選了。

外觀：一個商務、一個動感

Taurus的外形是典型的商務範，和奧迪A6L差不多大的車身尺寸，一看就是成熟穩重的樣子，而Mondeo由於“馬丁臉”的存在，給人的印象始終都是一臺動感座駕，兩車在外形上的風格差異還是很明顯的，相信大家在外形上並不會很糾結。

內飾：還是不同風格

內飾雖然沒有外型上的差異那麼大，但也還是能夠看出不同定位的，Taurus明顯更偏商務，Mondeo則主打科技感。

配置：Taurus挺厚道、Mondeo太豐富

Taurus入門車型的配置真的挺豐富，絕對符合中大型車的身份，比我們常說的“夠用”要好不少，而頂配Mondeo就更不用說了，科技配置一大堆，絕對讓人眼花繚亂，但個人認為多出的那些高大上配置其實更多的是個錦上添花的效果，至少沒有讓我很動心。

Taurus的配置能接受嗎？

沒問題，我可以負責任地告訴大家，入門Taurus的配置不比入門A6L差。

空間 體現級別優勢

級別大、軸距長，Taurus沒理由不比Mondeo更寬敞。

動力 都是2.0T+6AT，前面也已經說過。

Mondeo開起來很運動嗎？

Taurus的駕乘感受要更多地照顧到舒適性，同時也並不是十分乏味枯燥，而Mondeo由於車身尺寸更小、動力更好一點，所以給人的感覺會更運動一些，但千萬不要以為兩車會有很大差異，只是更運動一點而已。

總結：兩車優惠後約為2000元的差價一定會讓很多消費者犯難，在選擇的過程中，大家還是要根據自己的用車需要和喜好來考慮，Taurus能夠提供更大的空間、更好的舒適性，配置上也絕對能夠符合中大型車的標準，務實一些或者有商用需求的消費者可以多考慮一下，至於Mondeo，動感的外形肯定對年輕人更有吸引力，如果希望自己的座駕更有朝氣、對科技配置情有獨鍾的話，Mondeo也是個不錯的選擇。

它們亦同亦不同。出自同一個“爹”，同出自福特歐洲研發中心的Ford CD4平臺，簡單說它們來自同一組“DNA”，但發展程序中被賦予了不同秉性，Mondeo更忠實於原生，Taurus則是為市場而生。

從外形上就能看出，Mondeo極具辨識度的“阿斯頓·馬丁”中網、溜背式造型充滿著衝勁與運動感；Taurus也採用大嘴式中網與大斜角C柱設計，但總感覺被刻意鈍化，努力的營造一副穩重莊實的視覺感，以契合其商務領域的定位。不只是外形有差，同樣的平臺下Taurus的軸距被足足拉長99mm，總車長被拉長123mm，寬度和高度也被放大，除了外形更加修長大氣外，後排奢華的腿部空間才是它想要追求的，後備箱的深度自然也因此受益。

同樣的平臺架構，帶來前麥佛遜後多連桿式懸掛佈局，全系標配電子駐車，被動安全也全系標配了前後側氣簾和膝部氣囊，安全保障這一塊可以說是非常厚道了。以Mondeo（Ford Fusion）在美國碰撞測試為例，2013款除了正面小面積偏置碰撞獲得A（Acceptable）以外其餘均為G（Good），2017款車型已能達到全部專案均為G的優秀成績，也因此入榜2017年中級車領域 “TOP SAFETY PICK”頂級安全之選。雖然美國市場也有Taurus車型，但此Taurus非彼Taurus，不可同日而語。

Mondeo內飾。

動力配置也近乎相同，兩者都擁有1.5T和2.0T兩種排量選擇，但Taurus1.5T只有一個版本，雖然擁有全景天窗、帶電調的皮質座椅、自動空調等較高的基礎配置，但23.48萬的起售價也比Mondeo高出不少，而且1.5T 181ps/6000rpm和240N·m/1750-4500rpm的動力表現對於1.7噸的車重，表現就不要寄予厚望啦！

Taurus因為不設2.0T低功率版本， 2.0T高功率版本擁有245ps/5500rpm和350N·m/1750-4500rpm的實際動力輸出，Taurus車重多出86kg，也少了一些Mondeo該有的狂躁，多了些淡定。動力總成一樣，價格也差不多（Taurus24.98萬、Mondeo24.68萬），但兩者的配置取向卻有所差異，Taurus擁有全景天窗、自動駐車和座椅通風，Mondeo則擁有索尼音響、LED帶隨動自適應遠近光燈，Taurus向舒適傾斜而Mondeo則充滿著科技感。

Taurus內飾，看得出後排空間真的很大。

至於二者選擇，如同定位一般，Taurus為商務而生。但如果作為年輕消費者，千萬不能選擇Taurus，刨除駕駛體驗，這個明顯為突顯後排而設的車，過於年輕的駕駛者極易被看成專職司機或“偷爸爸車開”。（botzi）

1、級別不同，Taurus是商務型的轎車，Mondeo屬於運動車型，兩者定位不同

2、這要看您的個人預算了，Taurus全下來同級別的要比Mondeo高5～7萬，

3、空間和配置也有區別，Taurus的整車尺寸4996*1878*1503.Mondeo4873*1852*1470.Taurus的配置要比Mondeo高一些