最簡單的方法檢視車是否還能開，發動車，打開發動機倉，打開發動機加機油口的蓋子，有油飛濺出來說明有機油壓力，不影響行駛，可能是感測器壞了。

不缺油的話，檢查油量是否過多，或者超出了需要更換機油的公里數！

也有可能是加了標號過低的機油，導致高溫狀態下散熱能力以及潤滑能力下降！

再者就是機油感測器故障！

你的車在高速的時候才會亮燈，低速的時候不會亮燈，這個多數是機油壓力不足造成的，但也不排除機油壓力感測器損壞造成的問題。所以我們可以先從機油壓力感測器著手排查，最後再排查機油壓力不足。

一、機油壓力感測器

檢查機油壓力感測器是否正常，方法很簡單。著車後車拔下壓力感測器插頭，看機油燈是否亮起。再把插頭插回原位，如果還亮，則說明機油壓力感測器有問題，如果不亮說明機油壓力感測器是正常的。但為了以防線路上的故障，建議最好是用萬用表檢測一下機油壓力感測器是否正常，只要將萬用表撥到通斷檔。一隻錶針接打鐵，另外一隻接感測器的插頭，如果成用表發出蜂鳴聲，說明感測器是正常的。

二、造成機油壓力不足

導致機油壓力不足的原因有很多的，下面說一下比較常見的幾種原因；

1、機油網髒堵塞

造成機油壓力不足最有可能的就是機油過濾網髒堵塞，因為發動機轉速底的時候，機油泵轉速慢，機油髒物反而不容易堵塞機油過濾網，當發動機的轉速提升，機油流量大髒物反而會堵塞過濾網髒導致機油壓力過大，油量供不上去，所以機油燈亮，像這種情況，建議你拆下油底殼，檢查一下機油泵濾網是否真的堵塞，一般清洗機油泵濾網，這個問題是可以解決。

2、機油泵磨損

機油泵軸、襯套、齒輪端面、齒輪間隙等出現磨損就會導致機油泵的供油量減少，機油壓力就會下降。只有修復或更換機油泵才能解決這個問題。

3、曲軸、連桿軸瓦間隙大

發動機使用時間長或保養不當就會造成軸瓦間隙大，機油的洩漏量就會增大，壓力也會隨之下降。只有更換新的曲軸、連桿軸瓦才能解決問題。

4、機油泵洩壓閥壓力過低

發動機在低速與高速時的供油壓力是不一樣的，為了保證發動機機件能得到適當的壓力來潤滑機件，機油泵都會有個洩壓閥，當洩壓閥的壓力過低，就會導致機油洩漏，像這種情況就要從新調整洩壓閥的壓力。

一、儀表盤上機油燈亮，有以下幾種原因：

1、機油油量不足，使機油泵的泵油量減少或因進空氣而泵不上油，致使機油壓力下降；

2、發動機溫度過高，容易使機油變稀，從配合間隙中大量流失而導致油壓下降；

3、當機油泵零部件損壞或因磨損、裝配等問題出現間隙過大時，將會造成機油泵不出油或出油不足的故障；

4、曲軸與大、小瓦之間的配合間隙不當，過緊會使機油壓力升高，過鬆會使機油壓力降低；

5、機油濾清器、吸油盤堵塞同樣會使機油壓力降低；

6、回油閥損壞或失靈：若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調整不當，閥座與鋼珠的配合面磨損或被髒物卡住而關閉不嚴時，回油量便明顯地增加，主油道的油壓也隨之下降；

7、機油選用不當：如果用錯或牌號選用不當，發動機運轉時會因機油粘度太低而加大洩漏量，從而使油壓降低；

8、機油管路中有漏油、堵塞現象。

二、處理要及時

只有正常的機油壓力才能保證將機油輸送到發動機的所有摩擦件表面，過高或過低都會影響發動機正常工作，甚至造成發動機零部件的損傷。所以，當機油燈報警時應立即停機查詢原因，待排除故障後方可繼續工作。

三、汽車行駛時機油燈亮，發動機沒有異常響聲。

有可能是：A、缺少機油，但沒有影響到發動機的潤滑；B、機油報警線路故障，不影響發動機潤滑。解決方法：這種情況不影響汽車行駛，可以低速行駛到修理廠或四S店檢查、維修。

四、汽車行駛時機油燈亮，發動機有異常響聲，發動機水溫開始異常升高。

有可能是：A、發動機內部零件損壞，例如機油泵損壞、油道（機油格）堵塞、大（小）瓦間隙過大等；B、油底殼、油道、油封等位置突然漏油。解決方法：立刻靠路邊停車，打救援電話，等待救援。

這裡你要檢查這三個地方是否有問題。1、機油壓力開關。2、機油泵。3、機率。我懷疑你這個是壓力開關的問題。因為你這個重啟是不亮一會才亮