這方面知道的不多。

網上查了查，貨車有6.2m、6.8m、7.2m、9.6m的，看需求吧。

至於6.8m的配貨好不好乾的話，個人建議還是最好找個這種車，跟車一兩個月，畢竟沒有調查，就沒有發言權嘛。我屬於外行多的就不說啦。

物流業市場混亂前景並不看好，運費低迷。職業司機挺辛苦的，起早貪黑。吃睡都在車上，有的還帶上老婆孩子。走南闖北十天半個月不回去一趟。尤其貸款買車，動輒幾十萬，每個月車貸都要還，壓力可想而知。容不得你不幹，都是窮家出生。路上狗又多，指不定什麼時候咬你一口，司機就是塊唐僧肉誰都想吃。什麼碰瓷的，罰款的，敲竹槓，偷油偷輪胎等等，車壞路上誰都宰你。有的活幹完了還拿不到運費，貨老闆良心何在。司機掙得真是辛苦錢，承擔多大風險，又要趕路，遲了扣運費。又要安全，睡眠嚴重不足。路上事故頻發也亦如此。

6米8的車只能附近倒倒短，短途運輸之類。配貨不是很好配，貨多你幹不了，貨少了價格又不合適，9米6或者13米還好配一點。最好別幹司機這一行，利潤低風險大，沒有你想象那麼掙錢。也就拿個高工資，比上班人自由一點，別指望在車上發多大財，養家餬口沒問題，不是掃你的興。真是:一踏油門深似海，微薄收入心底涼，三天兩頭叫賣車，堅絕不幹這一行。當然有固定貨源，價格高還是能幹的，關鍵是沒有。

近段時間發現快遞物流第三方平臺—51快配app10噸左右運輸距離200公里左右貨源比例最大，我在想是為什麼？我琢磨明白了，這是貨運市場資訊的一個空白，這類的貨本來運費和長途相比運費就不高，配貨站也不是很愛接這樣的貨源，而他又不屬於市內配貨，這基本上屬於配貨領域的一個空白，而這樣的貨源需求還真不少，這樣的貨源比較適合6.8米左右的車。因為51快配執行時間不長，那麼也就是沒有替代辦法的中短途貨源最多也就正常了。這類貨源對貨主來說量大還多，找物流公司吧太貴，自己找車吧還真是空白領域，以前還可以去司機師傅經常停車的地方去找一下，現在離開網路就是電話，51快配這個綜合貨運平臺還真是第一個就解決了這個問題。我們看一下51快配的模式，貨主釋出訂單形成電子發貨單，司機根據發貨單報價，發貨人根據報價檢視接單人的資質，評價，以及是否有保證金將運費支付平臺，到貨點確認鍵司機秒收運費。這下子貨主簡單了發一個訂單就可以了，到貨再付運費。司機也簡單了，只要入駐平臺附近的任何貨主可以隨時看到你，甚至幾百米都有顯示，他可以隨時預約你。而司機也可以在平臺檢視訂單，貨物的重量，體積，包括貨物照片都有，根據訂單報價，一定要運費支付平臺再出發，否則你走到半路他說找到更便宜的車了你就白跑一趟了，到貨秒收運費。貨主不放心司機怎麼辦？司機可以交保證金在平臺，在非接單狀態下保證金可以隨時退回。貨主選擇司機的時候一定要看司機的評價，平臺是要杜絕物流騙子的。